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浆砌石施工中注意问题及实例探析 摘要：浆砌石材料取材方便，施工工艺简单，能够节省钢 筋材料，又能达到一定的强度，具有抗冲刷能力，所以广泛 应用于各个领域。 关键词：浆砌石；施工；挡土墙；边坡；石坝 浆砌石结构是主要来依靠胶结料的粘结力与摩擦力，以 及石料本身的重量来维持建筑物稳定的砌体结构，主要包括 挡土墙、护坡、石坝等形。不同的地区，不同的结构，浆砌 石施工过程及注意问题也不尽相同。 一低温地区挡土墙施工 由于室温较低，施工过程中浆砌石砂浆如何被冻住，加 之伴随低温的干燥天气与大风，砂浆极易被风干，这就给施 工带来了极大的难题。通过长期的研究与实践证明，增大块 石的粒径，增加排水孔的数量，拌合时采用温水，适当减少 水的用量或者增加减水剂和抗冻剂含量等方法，可以取得良 好的效果。 首先在基础开挖过程中，由于气温较低，地下水较为丰 富，处于结构稳定性与保温效果的考虑，应当适当增加埋置 深度。设置排水沟或者采用土工膜，防止渗水对结构基础的 影响。其次在砌筑过程中，需要选用石质均匀、表面干净， 抗压强度、模量等各项指标据满足施工规范和标准要求的石 料，考虑到气温较低，砂浆易被冻坏，应适当的增加石块粒 径和圆滑性，避免直角的出现。缩短拌合时间，并用温水进 行拌合，温度控制在35度左右，尽量选择在一天中气温较 高时进行拌合，铺筑时减小单元长度，每个6-7米设置一个 沉降缝，集中砌筑后，用保温膜进行封闭养生，但杜绝实用 洒水养护法。砌筑完成后的第二天，气温上升后进行勾缝， 一次性完成，然后及时盖上保温膜并回填，并在埋土地区设 置一个或多个排水孔。 二膨胀土边坡施工 公路施工中常会遇到边坡防护问题，尤其是膨胀土路 堑，稳定性较差。膨胀土中富含粘土性矿物，吸水性显著， 吸水后会软化，失水后又会收缩开裂，对公路路基有潜在的 破坏作用。利用浆砌石方法可以保障其免受雨水冲刷、碎裂、 侵蚀等不良情况的发生。 施工过程中应修筑相应的平台，若仍然不稳定，应根据 具体的原因进行分析。例如边坡设计的坡度过于陡，阴雨天 气的水量增大后，土的内摩擦角迅速降低，地下水位上升， 这些因素都会影响结构的稳定性。若出现渗水现象，还应根 据具体的位置，设置相应个数的排水孔，就多余的水排除范 围内。施工采用的方法包括一下2种：分层纵挖法和通道纵 挖法，根据施工条件分析，若路堑长度较长，边坡土的工程 量不是很大时，采用分段纵挖法，否则则采用后者进行施工。 结构物还需 做好防水、保湿及防止风化的工作，并且与周 围景观相协调。 浆砌石护坡砌筑的方法主要有：一种是灌浆法，另一种 是坐浆法。灌浆法操作较为简单，速度快，效率高，但是砌 筑质量较低，目前使用的已经较少了。坐浆法在基础砌筑前, 讲其他杂质清理干净，避免了结合不牢现象的产生，铺筑首 层时，必须把石块面积大的一侧朝下放，用脚踩实，石块直 接与地面接触，不用小块石垫。使用块石时，应该根据石块 原本的形状，交错搭配，尽量减少石块之间的空隙，使其空 隙率尽可能的减小，谋求获得更大的强度，然后将剩余的空 隙用小块石进行填补，这样可以节约大量的水泥材料，取得 良好的经济效果。 三在石坝中的应用 浆砌石建筑在水利中应用广泛，起到了护坡防冲刷的作 用，在地质条件较差的地方，基础处理花费时间会比较长， 对于较高的水坝，工期较紧，水泥混凝土使用数量巨大，花 费周期长，能否缩短工期，对工程起着举足轻重的作用。收 到客观条件的影响，施工机械的工作条件较差，很多地方无 法容纳大型的施工机械，这对施工提出了一个较大的挑战， 施工质量与施工工期往往难以取得较好的平衡。砂浆水泥初 凝后，强度还没达到要求，而上面还需要进行砌筑工作，这 样严重影响了砂浆的工作性能，对于以后的整体工作性能会 产生较大的影响。而若砌筑铺浆，混凝土降温后又容易产生 低温开裂现象，不满满足坝体的均匀与密实性的要求。要解 决这一难题，可以采用“不铺浆”的方法。坝体在整个施工 过程中，需要进行质量控制，以满足设计要求，达到规定的 强度。对于石料的控制，应该有质检员进行现场测试，检查 合格后方可装车，使用前应用高压水枪进行多次冲刷洗净， 并去除其中不符合规格，如已经风化、破碎的石块后，才能 使用。砌筑过程中，当下游的浆砌筑石块达到规定的强度要 求后，须有专门的测量员进行控制放样，保证坝体设计的轮 廓不变，否则应该进行调整，差别大了甚至需要拆除重建。 砌体表面的清理是影响密实性是否达标的主要因素，施工人 员处理时，应有专门的监理人员进行监督，取出其中的杂物, 冲洗干净，并对特殊地段，如局部出现的较为光的面层进行 粗糙处理。石块的摆放阶段，应该按照脚石、面石顺序，然 后腹石保持同步，这样可以取得良好的效果，整个过程中要 做到稳定错缝，监理与施工员应该进行同步检验监督。摆放 完后，接下来就是对