柴油机声振特性及优化方法研究轮机工程专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文步 武汉理工大学硕士学位论文 步 摘要 I 柴油机声振特性的研究已经成为现代柴油机技术的一个重要研究方向，在 设计阶段了解和掌握柴油机振动噪声性能，基于仿真模型进行整机振动响应分 析和噪声预测，对确保柴油机产品满足日益严格的振动噪声要求，提高其产品 竞争力，具有十分重要的意义。本文在国家自然科学基金“结构声辐射特性表 达及优化方法研究支持下，利用有限元／边界元方法对6L16／24型 柴油机的声振特性进行数值仿真，通过对其主要零部件的敏感度分析，对柴油 机结构进行减振降噪改进设计。具体研究工作如下： (1)查阅了相关文献资料，分析了国内外柴油机振动噪声的研究现状，研 究了机械振动与噪声预测的理论及方法，确定了利用有限元／边界元的方法对柴 油机进行噪声预测。 (2)建立了机体、气缸盖和油底壳三大固定件的实体模型和有限元模型， 并分别进行了模态分析，同时考虑罩盖等薄壁零件，通过RBE2单元和MPC算 法模拟各零部件之间的装配关系，建立了柴油机组合体结构的有限元模型，并 对其进行了有限元模态分析，通过与其工作模态试验结果的对比，验证了柴油 机组合体结构有限元模型的正确性，为柴油机振动噪声仿真计算提供了基础。 (3)确定了柴油机的主要工作载荷：缸盖底部所受气体压力、缸套所受气 体压力、主轴承作用力和活塞侧推力。通过设置瑞利阻尼系数来考虑系统阻尼 的