首件桩基总结修改后..doc

PAGE 7 PAGE 1 G106京广线东明黄河公路大桥改造工程 钻孔灌注桩首件 成果总结报告 山东黄河工程集团有限公司G106京广线 东明黄河公路大桥改造工程第一标段项目经理部 二〇一五年三月 东明黄河公路大桥改造工程钻孔灌注桩首件总结 为全面展开一合同段桩基施工,我标段在主桥58#墩58-4#桩进行了桩基首件施工，设计桩长为84m。根据首件桩基施工方案，我部于2015年3月20日12时整开始进行钻孔桩施工，3月26日下午16时10分终孔验收，钻孔时间为148小时，于3月27日23时20分开始灌注混凝土，28日5时10分完成灌注，灌注时间共计5小时50分钟。之后项目部相关技术人员根据实际施工过程控制，进行了首件桩基施工总结，并获得了宝贵的施工工艺参数，为全面展开桩基施工提供了依据。现总结如下： 首件施工目的和依据 通过首件桩基施工我们确定如下数据及项目： 1、回旋钻机施工工艺的可行性； 2、确定封底混凝土的数量； 3、确定混凝土导管底与孔底适宜的距离； 4、确定钢筋加工及分节安装的时间； 5、最佳的机械组合和施工组织； 6、确定适宜各种钻机钻孔作业的地质情况，并作出合理的施工安排； 7、压浆管合理布置。 试桩施工依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 3、《中华人民共和国环境保护法》（189.12.26） 5、G106京广线东明黄河公路大桥改造工程两阶段施工图设计 施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员 首件桩基施工技术、质检、试验和施工人员共有30人，其中技术、质检和试验人员共8人，管理人员2人，施工人员有20人，均具有较丰富的施工管理和现场检测控制经验。 2、机械设备 名　称 型　号 性　能 数　量 备　注 回旋钻机 GF300 良好 2 挖掘机 220型 良好 1 挖掘机 CAT320B 良好 1 吊 车 25T 良好 1 电焊机 BX1-500 良好 4 装载机 40 L 良好 1 切割机 2.2KW 良好 1 地质情况 地质情况对比： 四、首件桩基施工过程控制 4.1钻孔施工采用GF300回旋钻机，施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程”。 钻孔桩施工工艺流程 4.2 施工方案 4.2.1场地平整：将施工现场进行清理，确保施工5米范围内无影响施工杂物，经复测护筒顶标高61.209m，推算设计孔深87.709m。 4.2.2桩位测量及埋设护筒 根据桩基布置情况导引测量控制点，控制点设置钢护筒进行保护，以备校核桩位之用，并用红油漆标注清楚点号。桩位测放后，先用?16钢筋作四角护桩标志，经复测后，先开挖2m，然后把护筒放置居桩位中心，采用50T履带吊振动下沉护筒，护筒高出地面0.3m，并把四角控制桩引到护筒上并用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位。护筒直径大于设计桩径40cm，周围0.3m范围内，夯填粘土，借助粘土压力作用，保持护筒稳定、保护孔口地面。护筒埋设时，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm，并保证护筒垂直，护筒埋置深度6.08m。 4.2.3泥浆配置 准备足够数量的造浆原材料。泥浆的配合比为1Kg聚合物加1000Kg水。现场在58#-59#墩中间靠近58#墩位置设置泥浆池与沉淀池，泥浆池、沉淀池的尺寸分别为10*6*4m和4*6*4m（长*宽*高），可以满足现在施工的需要，泥浆池四周采用上层钢管+安全网进行围挡，并挂设“泥浆池威胁请勿靠近”的警示牌，泥浆可以循环利用，沉渣清除外运至指定弃渣场。施工中采用的泥浆指标如下：泥浆比重为1.15～1.20，入孔泥浆粘度为17s-20s。 4.2.4钻机就位 钻机安装就位之前进行检查和维修，钻机对位与设计钻孔中心位置准确，量测护桩之间的距离并记录，方便中间过程的校核，钻进距离超过护筒底2m后开始注入泥浆护壁，开始钻孔作业。 4.2.5钻孔 粘土地层回旋钻钻进速度较快，注意及时补充泥浆护壁。根据仪表的显示，及时调整钻进的速度，并严格控制钻孔的垂直度，取出的渣土达到一定量，立即安排运输车将渣土运至指定位置。 孔深达到70m后进入灰褐色亚粘土（标高-8.30，含姜石）后进尺速度开始减慢，两天后进入灰黄色中砂后终孔，通知总监办、设计院、业主进行现场确认渣样，用塑封袋留样并做好对孔深的记录。 4.2.6清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合要求。钻孔达到要求深度后按设计及规范要求检测孔位、孔径、孔深、垂直度，各项指标符合要求后立即进行清孔。测量沉渣及泥浆指标符合要求时停止。 4.2.7钢筋笼制作、安装 1、钢筋笼制作 钢筋笼的材料具有质量证明书，剥肋滚轧直螺纹机械连接接头有试验检查报告，其检查结果均符合设计及规范