薄壁高墩公路梁桥结构力学性能分析结构工程专业论文.docxVIP

摘要 摘要 桥梁作为交通枢纽对保证交通畅通起着至关重要的作用，但是桥梁在运营 中会产生各种病害，同时高墩梁桥还会遇到一些极端不利的受力状况，这些都 会严重威胁桥梁的安全通行。基于此，本文以西张村大桥为依托工程，利用梁 格法建立其有限元计算模型，分析了该桥梁在超载、风和温差、支鹿脱空情况 下桥梁的力学性能，得出以下主要结论 t 1.超载对桥梁上部结构受力影响较大。超载时，主梁各截丽内力增加， 车辆重轴越集中，影响越大:偏载超载对桥梁受力更为不利，部分 T 梁跨中底 面拉应力超过主梁混凝土抗拉强度，可能造成梁底开裂:连续梁支反力分布不 均匀，边排文反力较小，中间各排支反力较大:部分支座出现欺压不足。所以， 为保证桥梁安全运营，严禁超载车辆上桥:对意轴密集车型，应做好超限超载 检测，同时避免童车密集靠边行驶，防止桥梁周部受力过大。 2. 风荷载作用下墩顶最大位移 57.51mm; 由于文座的横向变形，主梁和盖 梁存在位移差，最大可达 98.38mm ，可能造成边主梁与蔬梁防震挡块发生碰撞。 当风吹向桥墩背阳侧时，桥墩应力最为不利，背阳侧压应力最大可达-1O.4 5MPa， .向阳侧墩底出现拉应力。建议加强桥梁检测维护工作，检查支座剪切变形、主 梁和盖梁挡块间距，桥墩底部是杏出现裂缝等，确保桥梁安全。 3. 支座脱空对桥梁局部受力影响较大，支座脱空后，向一支点处支反力 重新分布，相邻支鹿的反力增大，其余支座反力变化不大:边支鹿脱空对结构 受力影响最大:支座脱空对横隔板受力影响最大，支膜脱空后与脱空前的横隔 板最大剪力比值在 6.919-19.266 间，最大正弯矩比值可达 18.9 倍，最大负弯矩 比值可达 70.76 倍。因此，在桥梁日常维护中，应加强对立座、横隔板的检查， 发现有支座脱空时，应及时更换文座，防止支鹿脱空引起桥梁损坏。 本论文得到河南省交通运输厅科技项目薄壁特高公路大桥安全通行保障 体系研究 (项目编号: 2008P250) 和河南省杰出人才项目桥梁健康监测与损 伤诊断的整体方法研究 (项目编号: 084200510003)的资助。 关键词: 先简支后连续梁桥离墩受力性能超载横风温差支鹿脱空 AbstractAbstract Abstract Abstract Bridge as a transportation hinge in ensuring smooth flow of traffic plays a vital role，but the bridge structure might sueffer from many kinds of diseases during the service life which threaten the safety of the bridge．In this thesis，relying on the Xi Zhang Cun Bridge，established by the use of grillage finite element model，Calculated the structural performance influence of Overloading，temperature，wind，and bearings failure；Finally,given some suggestion for Safety management and maintenance of the Xi Zhang Cun bridge． 1．Overloading mainly influence the upper structure of bridge．In the overload situation，the internal force increase 50％～90％；the cross section of mid—span subjected to tensile stress,the stress value will surpass Concrete tensile strength and Cause section cracking in Eccentric loading．Overloading lead to Counteracting force increases，what will accelerate the bearing damage．Overloading effect on the bridge related tO the vehicle type，The more concentrated vehicle axle weight,the greater the impact．To ensure the safety o