城市道路立交选型方案评价研究交通运输工程专业论文.docxVIP

比-学校代号：10536 比- 学校代号：10536 学· 号：10201080156 密 级：公开 长沙理工大学工程硕士学位论文 城市道路立交选型方案评价研究 学位申请人姓名 处送这 校内导师姓名及职称 奎渲遮熬援 企业导师姓名及职称 整茂茎直蟹工猩!!巫 培养单位 基迦理王太堂 工程领域 交通运输王猩 论文提交日期 论文答辩日期 ＼＼螂嬲The ＼＼螂嬲 The Research on Evaluation of the Selection of Urban Road Overpass Scheme SUN Xingbo B．E．(Henan University of Urban Construction)20 1 0 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering 1n Transportation Engineering in Changsha University of Science＆Technology Supervisor Professor LI Qingbo April，2012 长沙理工大学 长沙理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的 研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：孑Jl嵌．：谈 日期：’护I埠岁月鲴 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时 授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并 通过网络向社会公众提供信息服务。 本学位论文属于 1、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密团。 (请在以上相应方框内打“√’’) 作者签名：动、坛．；反 日期：劢l≯年厂月 7汨 导师签名：／鼋多鳓猡／碣，一)lt I-t●C≯ 日期：-wl,年 乒月z少日 ～r ～r 一 ～、一＼＼、＼＼、 ＼＼ 一一， 摘 摘 要 随着我国社会经济的高速发展，城市交通量大幅增加，进而带来了一系列问题，主 要表现在交通拥堵，这已成为城市的一大症结，而且越来越严重，城市路网正在承受超 负荷的运作。其中路网中的平面交叉出现的问题最大，一旦一个冲突点出现问题，将导 致严重的拥堵。立体交叉作为道路交通枢纽(交叉口)的一种高级形式，为路网节点提供 高效转换功能，发挥越来越大的作用。立体交叉根据不同方法划分，可以分为很多种类 型，并各自有其特定的交通服务功能和特点。相对于平面交叉而言，立体交叉具有避免 交叉口冲突点的形成、减少延误、保证交通安全、提高道路通行能力等优点。缺点是所 需建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等，针对相交道路特征、交通流特征、 节点类型等因素选择合适的立体交叉形式至关重要。本文在分析了国内外立体交叉的发 展历史、存在问题的基础上，对立交类型进行了合理的分类，并对各种立交类型的特点 进行了详细的分析和比较。立交型式的选择是立交建设过程中重要的环节，立交的交通 功能、投资、景观、社会及经济效益等方面会因立交形式的不同而受影响。本文是以城 市立交选型的原则为基础，结合交通量的预测，阐述了交通环境条件、自然环境条件、 社会环境条件及景观美学等影响因素对立交选型的影响。并引出了城市立体交叉选型的 总体思路，结合立交规划设计过程，明确了立交选型的原则、因素、目的、内容及流程， 建立了比较完整的评价指标体系，给出了各项指标的量化方法，并根据某一立体交叉选 型方案进行了一些简单的实证分析，验证了该方案评价方法的科学性和实用性。 关键词：城市立交；交通量预测；指标体系；加权综合评分法；方案比选 ABSTRACTWith ABSTRACT With the rapid development of economy，urban trafjfic increase，bring a series of problems，which lies in the traffic jams，this has become a big sticking point of the urban．And more and more serious，The