行车记录仪按键设计一点思考.pdfVIP

行车记录仪按键设计的一点思考 行车记录仪已经快成为汽车标配 ，而且很多互联网公 杀入这个市场 ，激烈的竞争使得其价 格和体验都显著提高 ，以下是近期对行车记录仪硬件上交互的一些思考和整理。 行车记录仪功能单一而明确 ，但价格浮动却比较大 ，带一块小屏幕 ，配5个实体按键是比较主流 （ 物美价廉 ）的方式 ；屏幕一般只做显示用 ，不支持触摸操作 ；5个按键中有一个负责开关机、屏幕点 亮和熄灭 ，故以下仅在4个实体按键的框架下进行讨论。 以市面上某款互联网公 的行车记录仪为例 ，首页如下图所示 ： 顶部显示录像状态、蓝牙、w if i、录音及电量状态 ，与现有的手机上顶部状态栏类似 ，用户较容易 理解 ； 日期、时间和时速以水印的方式展示在视频预览内 ，保持与视频播放时一致的效果 ； 下部四个按键对应四个功能 ，功能标注显示在屏幕 ，此种方式虽然与智能手机操作区别比较大 （ 智能手机上文字即为点击位置 ），但是与功能机、生活中的遥控器类似 ，好学易懂上手快 ，几乎无 学习难度。 用户触发录音按键 ，控制录制视频时是否录制周围的环境音 ；触发相册按键进入视频和照片入口 ；触发设置按键 ，进入行车记录仪设置项列表。. 在按下紧急按键时 ，底部四个按钮的注释全部消失 ，显示紧急视频的录制进度 ，因为紧急视频录制 的是按下时刻前10S和按下时刻后50S的视频 ，在这期间为了增加处理效率 ，机器是不接受其他指 令的 ，在UI上也给予了充分的表示 ，如下图所示。 进入相册页面以后 ，四个按键的操作定义发生了变化 ，如下图所示 ： 在循环视频和紧急视频列表页 ，按钮定义如下 ： 在视频播放页面 ，按键定义如下 ，照片预览页面与此类似不做过度描述。 接下来是设置的一级页面 ，一级页面中包括两种形式 ，一种是在当前页面进行选择的 ，比如视频畸 变矫正开关 ；一种是需要进入二级页面的 ，比如视频分辨率设置 ； 设置的二级页面分为三类 ：展示类 （比如w if i信息 ，支持扫码登录 ）、选择类 （比如视频分辨率 ）、 详细设置类 （比如机器时间设置 ），如下三个图 ： 以上基本能覆盖行车记录仪所有的操作模式 ，那么问题来了 ， 1. 现有方案做了哪些减法 ？ 2. 是否有进一步做减法的空间 ？ 现有方案的减法 ： 取消录像开关键 ：行车记录仪最主要的工作就是不间断的录制 ，如果增加开关键 ，用户关闭后有 可能忘记开启 ，这样就会给事故流下隐患 ；那有人又要问了 ，那要是不想让某人看到我去哪了 ，宁 愿冒风险哪 ？很简单啊 ，直接拔掉点烟器。 取消拍照键 ：如果拍照按键在的话 ，需要占用四个按键中的一个 ，那么最可能被替代掉的就是录 音按钮 ，然后将录音的开关放入设置中 ，但是这样就有一个问题 ：紧急视频和拍照这两个动作 ，是 否会增加用户去触控行车记录仪的操作 ，尤其是拍照 ？如果这样的话 ，行车的危险性是否会明显 增加 ？笔者感觉会的 ，所以删除掉。同时从商业化的角度讲 ，支持蓝牙拍照 ，再买个配件 ，商业变 现就更增加一成 （我感觉这个比较能解释问题 ，哈哈 ）。 进一步减法 ： 取消设置 ，设置入口变为w if i开关 ，如下图 ： w if i页面增加w if i开关按键 ，关闭时隐藏密码和二维码即可 ，下图为w if i开启状态。 读者可以回忆下 ，手机上的设置使用频率有多高 ？是否andro id的下拉和ios的上划使用频率更高 ？ 但是此处因为不是触摸屏 ，所以无法增加上划下拉操作 ，但是既然是低频 ，我们为什么不用手 机A PP对其进行设置哪 ？ 这样做的话需要增加一个前置步骤——行车记录仪需要A PP激活。因为需要在行车记录仪初次使用 时链接A PP来调整时间 ，同时让用户设置录像参数。 那么为什么不将视频及照片入口也仅放到手机上哪 ？笔者认为 ，如果发生紧急情况 ，需要用户拿出 手机链接行车记录仪才能查看 ，在那种焦虑的情况下做这些操作 ，会增加焦虑的 ，体验并不好。 这样做还有一个优势 ：增加A PP的安装量 ，为后续的推送和运营增加空间 ，甚至安装初期推送一些 行车记录仪的玩法 ，比如“行车记录仪的绿茵场玩法—第一期” （有用行车记录仪的紧急视频录制进 球的玩法 ），让用户被其内容吸引 ，并且明显感觉到还有第二期 ，那么就不会马上删掉A PP了。 这样的一举两得 ，何乐而不为哪 ？ 一些不成熟的小想法 ，欢迎交流。 作者 ：代成龙 （微信号dcl_ut o pia)智能硬件创业公 产品狗 ，从视频巨头公 到玩智能硬件的公 ，继续产品设计工作。 人人都是产品经理 （wos