飞机结构力学2008电子教案1-1.ppt

第一章 绪论 一、结构力学的任务 结构力学顾名思义就是研究结构在外界因素作用下的力学行为及其组成规律。 因此，结构力学的研究对象是结构，其定义为： 结构是由结构元件或构件(如杆、梁、板等)通过某些连接方式(如螺接、铆接、焊接、胶接等)组合起来的可以承受载荷和传递载荷的受力系统。 一、结构力学的任务 结构力学顾名思义就是研究结构在外界因素作用下的力学行为及其组成规律。 一、结构力学的任务 结构力学顾名思义就是研究结构在外界因素作用下的力学行为及其组成规律。 一、结构力学的任务 结构力学顾名思义就是研究结构在外界因素作用下的力学行为及其组成规律。 一、结构力学的任务 二、与其它相关课程的区别 二、与其它相关课程的区别 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 三、结构力学的计算模型 四、结构的分类 四、结构的分类 四、结构的分类 四、结构的分类 四、结构的分类 四、结构的分类 五、结构的外载荷、内力和支座反力 五、结构的外力、内力、支座反力 五、结构的外力、内力、支座反力 五、结构的外力、内力、支座反力 五、结构的外力、内力、支座反力 六、基本关系和基本假设 六、基本关系和基本假设 本次作业 简述结构力学的研究内容，并比较分析结构力学与理论力学、材料力学的差异。 每周三交本周作业。 第一章 绪论 4. 整体结构 整体结构通常是由机械铣切或化学腐蚀加工而成。 先进的机身整体加筋结构 (整体加筋板+整体框) 常规组装的机身结构 (蒙皮+筋条+组合框) 第一章 绪论 4. 整体结构 机身上部整体加筋板概念 常规加筋结构与整体加筋结构等效示意图 第一章 绪论 由上述各种结构模式混合组成。 5. 混合结构 飞机起落架简化模型 梁元件与杆元件混合 第一章 绪论 1. 外载荷 作用在结构上的已知的力，包括线力和力矩。 线力 集中力 线分布力 面分布力 力矩 集中力矩(力偶) 线分布力矩 面分布力矩 第一章 绪论 2. 内力 指结构元件上的力，用于维持元件的平衡和变形协调。不同的元件，有不同形式的元件力。 (1)两端带铰的直杆，也称为二力杆。它是组成桁架的主要元件。 只承受沿杆轴线的力，称为杆轴力。 杆轴线 第一章 绪论 2. 内力 (2) 梁：它是组成刚架的主要元件。 在梁的任意一个横截面上，均承受轴力、剪力、弯矩、扭矩。 x y z 空间梁 z y 平面梁 x 第一章 绪论 3. 支座反力(支反力) 传递到支座上的力或支座对结构的反力。支反力用于平衡结构外载荷，维持结构整体平衡。 活动铰支座 平面固定铰支座 空间固定铰支座提供多少支反力？ 第一章 绪论 3. 支座反力(支反力) 平面固定支座 平面定向支座 空间固定支座提供多少支反力？ 第一章 绪论 （1）平衡关系 1. 基本关系 作用在结构上的力是平衡的，结构系统中的所有元件也是平衡的。 （2）协调关系 结构发生变形时，各个元件之间的变形是协调的。 （3）物理关系 元件的力和位移之间，满足材料的物理性质。 结构力学的原理和计算方法均是基于这三种基本关系而建立的。 第一章 绪论 （1）小变形假设 2. 基本假设 结构在外载荷作用下的变形与几何尺寸相比很小。建立力的平衡方程时，可以不考虑变形对结构几何关系的影响。 （2）线弹性假设 结构在载荷作用下会产生内力和变形，当载荷卸调后，内力和变形也随之消失，结构恢复到原始状态，无残余变形(弹性体)。 并且力与变形之间是线性关系，即符合虎克定律(线弹性体) 。 * 飞机结构力学-电子教案 航空学院航空结构工程系2008 郑锡涛 航空楼A413 电话外界因素 机械力 温度变化：温度变化导致元件伸长或缩短。 制造误差：元件尺寸误差、连接误差。 第一章 绪论 静力 动力 静力学 动力学 本课程主要研究结构在静力作用下的力学行为。采用的是静力学平衡原理。 力学行为 受力状态 变形状态 稳定性 第一章 绪论 研究结构承受外界因素的能力，内力分析或强度分析，目的是进行强度校核。 研究结构在外界因素作用下抵抗变形的能力，变形分析或刚度分析，目的是进行刚度校核。 研究结构局部失稳或整体失稳破坏，稳定性分析。 组成规律 第一章 绪论 研究受力系统中结构元件之间的连接方式是否合理以及系统的组成规律，称为结构几何组成分析。