电动车法规现况.PDFVIP

電動車法規現況 車輛研究測試中心 測試技術推動專案 黃琮文 近年來為了環保議題，產業的發展都以「節能減碳」為優先考量；全球車輛業 目前最積極的對應方式，就是發展具備實用性質的電動車 ；日本Mitsubishi 及 Nissan在 2010年也分別推出正式量產版的i-MiEV與 Leaf純電動車，提供一般消 費者以租賃或購買的方式擁有，預計未來將有更多的電動車款陸續在市場上銷售。 目前可掛牌上路的車輛，都須通過各種的法規認證，以確保車輛使用時的安全 性、功能性，以及污染耗能程度均達到必要的水準；電動車以高功率馬達及電池作 為行駛的動力源，一款電動車要可以掛牌上路到底須通過那些認證？和傳統車輛比 較下又有那些不同的法規認證呢？ 國內目前對於車輛的法規認證有四項領域：安全、噪音、排氣污染及油耗；市 場上所銷售的每種車型都須通過這四項領域的法規測試，並分別取得各領域的合格 證後，才可在監理單位掛牌上路； 「安全」領域的法規認證為交通部所管理，包括 有整車、零組件及特定車種的各種安全規範；「噪音」及「排氣污染」為環保署負 責管理； 「油耗」則為能源局所負責；請參考下圖。 國內車輛法規 環保署 交通部 能源局 排氣污染法規 噪音法規 安全法規 油耗法規 圖1.國內目前車輛法規認證 電動車因為同樣屬於道路車輛，所以亦 須符合一般車輛的標準，而針對電動車 的電力特性，在安全規範上當然會隨之而有所差異；因電動車並沒有內燃機引擎， 現今在「噪音」、「排氣污染」及「油耗」部份，是無需測試的，但須以函文向主管 機關佐證報備。 電動車所需相關法規認證如下表： 項目/主管機關 噪音管制 空氣污染防治 耗能法規 車輛安全檢測基準 /環保署 /環保署 /能源局 /交通部 車輛分類 內燃機車輛 CO、HC、NOX含 原地、加速 耗能(依排氣 包含整車以及各種 (及具備內燃機 量(於行車型態、惰 噪音 量對應標準) 零組件安全項目 之混合動力車) 轉狀態) 2012起須 無需測試 無須測試 電動車輛 同既有車輛 測加速噪音 (函文報備) (函文報備) 表1.國內車輛及電動車認證法規 在「安全」領域和電動車最直接相關的認證當屬整車測試的項目，主要包括有 外觀尺度規格、實車碰撞、整車燈光安裝、動態煞車…等，然而，因應電動車上配 備了高壓電氣系統，交通部亦參考 ECE R1 00 而擬訂並公告了「電動汽車之電氣安 全規範」，內容大致為觸電防護、操作功能及儲能裝置(電池)