大跨度钢箱系杆拱桥动力特性及列车走行性分析土木工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南 大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本 研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名：—医啦 日期：—业年上月互日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位 论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用 复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所 将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公 众提供信息服务。 作者签名： 抽出垒 导师签趣錾．／日期： z业年』月卫日 摘要摘要 摘要 摘要 大跨度钢箱系杆拱桥是一种应用范围较广的桥型，其优美的造 型、强大的跨越能力使它在桥梁建设领域得到广泛运用。本文跨济 兖公路特大桥为工程背景对大跨度钢箱系杆拱桥的动力特性及列车 走行性进行了详细的仿真计算与分析研究。全文完成了以下主要工 作： 1．综述了大跨度钢拱桥的发展概况，回顾了国内外车桥振动研究 的发展历程，阐述了大跨度钢箱系杆拱桥车一桥耦合振动系统的分 析的必要性。 2．基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号 入座法则建立了大跨度钢箱系杆拱桥的有限元模型，对该桥进行 了自振特性分析。 3．基于以上分析模型，详细计算了不同工况下车桥系统的振动 响应，对桥梁及列车的动力响应做出了评价，其计算结果表明：跨 济兖公路特大桥具有良好的动力特性及列车走行性。 4．计算分析了温度变形对车桥系统动力响应的影响，结果表明 温度变形对桥梁动力响应的影响不大，在各温度变形工况下列车走 形性仍满足各项要求。 关键词：时变系统，车桥耦合，大跨度钢箱系杆拱桥 硕：l：学位论文ABSTRACTABSTRACT 硕：l：学位论文ABSTRACT ABSTRACT Long-span steel box—girder tied—arch bridge is a kind of widely used bridge，which has the outline of conci加ity and excellent crossover c印abili吼1狄ing Ji—Yun Super Major Hi曲way Bridge as the project background，the dynamic characteristics and train mnabili够of long—span steel box tied arch bridg are simulated and studied in this p印er．The main works are嬲followed： 1．ReseaI．Ch and deVelopment of steel box—girder tied-arch bridges m recent ye2urs are summarized and the researCh status of coupling Vibration锄alysis at home and abroad are reviewed．Then this paper elaborates the necessity of 1．esearch of tr．ain—bridge coupling Vibration system for long spall box girders throu曲tied-arCh bridge． 2．Based on the principle of total potential energy with stationaD， Value in elastic system dyn锄ics and the“set in ri曲t position’’mle for formulating system matrixes，the finite element model of long—span steel box—girder tied—arCh bridge is established．And the natllral vibration characteristics are analyzed． 3．Based on ttle analysis models mentioned above，the dyn锄ic responses o