缅甸铁路米轨转向架客车.pdfVIP

维普资讯 Ic一 林东 ： 旬铁碧米轨转 向鬟客车 ·四扎抖技 ·1994千苹 1南 缅甸铁路米轨转 向架客车 1．。 客车设计处 林东 q 。 ，_ _ 。_ 一 摘要 皋 文介 绍了我 厂向缅甸联邦 出口的 BDUEZ型米轨软座 车和 BDTEZ型柬轨硬座丰的技术事敷、结构特征、设计特 色及初步评估 。 一 √ 主题词：{适逗盐 !垫圭塑 自由调 ： 柬轨 BDUEZ型 BDTEZ型 1 前言 2 车辆总体设计 根 据 中缅签订 的 1／MR／HUAXlA／ 2．1 缅甸铁路现有客车的状况 91—92号合 同及云南省机械设备进 出口 缅甸铁路拥有米轨运营线路三千余公 公司和 我厂签订的 关于出 口缅甸客车车 里，线路状态差且坡陡弯急，车辆运用条件 辆及其敬件项 目合同书”规定 ，我厂为缅甸 恶劣。由于工业基础薄弱，铁路客车一直从 铁路总公司提供 2种铁路米轨客车共 23 外国进13。在此合同之前，缅铁最新 的客车 辆 ．其 中 BDUEZ型米轨 软座 车 (Metre 为南韩产品，因此本次合同项 目的对 比参 GaugeBogieDay UpperClassPassenger 照系应为南韩为缅铁制造的米孰客车 (原 CoachTypeBDUEZ)6辆 ，BDTEZ型米轨 型车)。 硬 座 车 (MetreGaugeBogieOrdinary 原型车有 以下 2个特点：一是结构型 CIassPassengerCoach TypeBDTEZ)l7 式陈旧落后，譬如车体钢结构为底架承载 辆 。除每种车的头 2辆为整车供货之外 ，其 式 ，带有粗大笨重的鱼腹形中梁．又如客室 余 l9辆车为散件供货，由中国技术人员提 内部造型呆板陈旧等。二是选材考究做工 供 技术指导在缅甸 明埃工厂 (Myitnge 细致 。 Workshop)组装完成 。 经过分析，我们的设计 目标为 ：在结构 我厂严格 按照合同要求于 1993年 6 设计、使用性能上超过原型车，力争在用 月将 4辆样车交付缅 甸铁路使用并于 材、外观及 内装质量上不低于原型车。 1993年底将其余 19辆客车散件交付发 2．2 车辆主要技术参数 出，完满地履行 了国际合同，得到了缅方的 轨距(ram) 1000 高度评价，显然这是由科技进步的足迹灌 车辆长度 (ram) 溉下的市场效应 。 缓冲器间长度 17124 车体长度 16383 ll 维普资讯 林东：牙 曾靛辟米轨转 向集客车 ·四机辑棱 -1994丰第 1期 底架长度 15