东莞塘厦镇shpping mall筹建项目策划书.ppt

东莞塘厦镇shopping mall筹建项目策划书 指导老师：贾广社 小组成员：周洁彦 022597 张璐 022598 居璟斐 022599 前言-汽车轮子上的购物中心 Shopping Mall，意为“大型购物中心”，和传统的商业模式相比具有三个显著的特征： 其一，坐落在城市的边缘，因为地价便宜，具有占地面积大、绿地大、停车场大、建筑规模大等特点。 其二，行业多、店铺多、功能多，集购物、休闲、娱乐、饮食等于一体。 其三，购物环境好、档次高、顾客购买力聚合性好。 总目录 1.项目概述 2.项目组织结构 3.项目范围管理 4.项目进度管理 5.项目成本管理 6.项目人员管理 7.项目质量管理 8.项目风险管理 1.项目概述 1.1 项目背景 1.2 可行性分析 1.3 项目范围 1.4 项目目标 1.1项目背景 目前Mall是欧美国家的主流零售业态。在香港，每30万人便拥有一个Mall；在美国，Mall已成为占据零售业总额50％以上且具有强大辐射能力的商业巨无霸。 东莞地处珠三角的中心腹地，近年随着经济持续飞速发展，居民收入不断增多，消费能力明显增强。地理位置优越、交通便利。 东莞市镇区图 1.1项目背景（续） 塘厦镇地处广东省东莞市东南部，位于广州和深圳特区经济走廊之间，是东莞市与香港往来的主要通道之一，地理位置优越，交通便利。 据最新统计显示，东莞如今平均每百户家庭拥有汽车达20辆，居全省第一位。 1.2可行性分析-技术可行性分析 建筑设计：聘请权威设计师负责建筑设计，由著名的新西兰YRD景观设计公司负责整个商城的环境设计。建筑附属拥有两个休闲广场和足以停放2000辆汽车的停车场。 原有资源：可利用发起方东莞市金湖旅游投资公司的原有商业资源寻求入驻商家。 休闲广场效果图 1.2可行性分析-技术可行性分析（续） 运输网络完善：塘厦镇中心距深圳市中心35公里，距东莞市52公里。东深超一级公路、京九铁路贯穿全镇，莞深高速公路塘厦段建成通车，成为东莞市一条直通香港最快的交通要道，从高速公路向南直通深圳皇岗口岸，出境香港仅20分钟，向西北与珠江三角洲外环高速公路相衔接。镇内一、二级水泥公路102公里，将全镇20个村与中心区连成一体，形成四通八达的交通网络。 1.2可行性分析-经济可行性分析 资金来源：项目发起方均为实力企业，并且获得东莞市政府支持。 顾客群体：东莞现平均每百户家庭拥有汽车达20辆，居全省第一，有足够的潜在顾客群体。 集市贸易成交活跃：全年城乡集市贸易成交额186.53 亿元，比上年增长38.2%。其中，城市集贸成交额5.33 亿元，增长30%；农村集贸成交额181.2 亿元，增长38.4%。 1.2可行性分析-经济可行性分析（续） 零售市场稳中见旺：随着国家扩大内需政策的到位和效能的释放,当地消费者信心进一步增强,商品销售稳步增长。全年社会消费品零售总额224.95 亿元,比上年增长14.70%，高出全省平均水平3.7 个百分点。有利于吸引有实力的外资商家进入。 1.3项目范围 本项目为东莞市郊大型中央商城开发项目，项目将涉及零售业、服务业、餐饮业等多个行业、多个领域。 本项目主要发起人为广东省金湖集团（东莞市金湖旅游投资公司）东莞市政府，将利用金湖商场原有商业资源，协调整合各方力量和资源共同进行项目的开发。 本项目将同时建设与之相配套的交通服务设施（班车），以吸引无自备车的消费者群体。 1.4项目目标 占地2000亩，建筑面积达65万平方米 。树立广东第一mall的形象，有望成为东莞及其附近城镇居民和外地游客理想的购物和娱乐天堂。 吸引国外零售业的进入，促进广东省经济的进一步繁荣与发展。 整个商城建成后将引进国际知名连锁超市、国际连锁餐饮品牌、三星级酒店和一批特色店中店，以此形成主力店群，为消费者提供一站式服务。 零售，服务，餐饮结合 2.项目组织结构 2.1 项目领导小组:东莞中央商场筹建委员会 2.2 项目总经理：东莞中央商场筹建委员会主席 2.3 项目干系人 2.4 组织结构图 2.5 职位说明 2.6 项目组织沟通 2.7 项目工作流程 2.3 项目干系人 2.4.1东莞中央商城筹建委员会组织结构图 2.5 职位说明 总负责人：统领全局，重大问题决策。 财务部：有效地对成本进行控制和监督，以确保在预算的成本内完成科考任务，落实资金来源与项目日常资金流动与监测。 协调部：协调各部门之间的关系，处理解决各类矛盾，增强团队凝聚力。 人事部：对部门负责人进行选拔、管理、考核与激励。 2.5 职位说明（续） 外联部：负责项目全过程中的一切宣传和公关活动，树立公众形象，吸引投资和入驻商家，发布新闻，配合新闻媒体采访。 施工部：负责项目及其附