霍尔果斯铁路口岸站运输作业流程优化设计.PDFVIP

第12卷 第10期 中 国 水 运 Vol.12 No.10 2012年 10月 China Water Transport October 2012  霍尔果斯铁路口岸站运输作业流程优化设计 摘 要：实现是集铁路口岸功能和现代国际物流功能于于一体的新型口岸站功能定位，满足霍尔果斯铁路口岸站高 效、畅通、快捷的运输目标要求，分析既有口岸站运输作业流程，提出存在的主要问题和可借鉴之处，对霍尔果斯 铁路口岸站作业流程进行优化研究，缩短车辆周转时间，提高铁路口岸站运输效率。 关键词：铁路；口岸站；运输组织；作业流程；优化 中图分类号：U291.5 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2012）10-0027-03 目前，我国大型铁路口岸站主要有满洲里、阿拉山口、 理完成后在编组场解编列车，分类送至换装场换装或送至换 二连浩特、绥芬河等，传统口岸站一般以办理国际联运货物 轮场换轮，换装后宽轨空车返回宽轨到发场后进行再次解编， 的中转换装换轮作业为主，主要担当宽、准轨列车的始发、 编组完列车进行“一关两检”及列检和交接作业后返回外方 终到、解编作业，办理货物的“一关两检”、进口货物的换装 口岸站；换轮后的宽轨转向架存于存轮库用于卸后返回准轨 （轮） 作业、出口货物的运输组织和车辆的交接作业。各口 空车的换轮作业。 岸站除办理进出口业务外，同时具有不同规模的仓储、转运、 （2）出境准轨货物列车作业流程 流通加工等物流功能。口岸站的信息管理主要有现车管理、 出境准轨货物列车到达准轨到发场后，经过解编等作业， 货运管理、确报、TMIS等。各口岸站站型均为混合式，仅满 送至准轨到发线进行“一关两检”及列检作业后发往境外， 洲里、二连浩特口岸站设有独立边检场，车站大多是经过多 在境外方换装完后空车返回准轨到发线进行“一关两检”及 次扩能改造后形成的，其共同的特点是布局零散、流程不畅， 列检作业，然后在准轨场解编完成后送往换装场、货场进行 且由于口岸站内海关、商检、检验检疫等各部门间信息管理 装卸作业或发往国内方向。 系统不兼容，造成场间作业程序繁琐、作业量大，作业效率 （3）国际旅客列车作业流程 低。 国际旅客列车在本国口岸站进行换轮。出境国际旅客列 拟建的霍尔果斯铁路口岸站位于中哈边境，是霍尔果斯 车由准轨到达口岸站进行出境检查后换轮，然后经宽轨线路 特殊经济开发区和霍尔果斯国际边境合作中心的重要基础工 出境；入境国际旅客列车由宽轨到达本国口岸站进行入境检 程和服务平台，是第二亚欧大陆桥的重要节点和我国及新疆 查后换轮，由准轨发往境内。 对外开放的桥头堡。霍尔果斯铁路口岸站主要承担我国与中 亚、欧洲等国间过境列车的换装作业以及区域内货物仓储、 根据对阿拉山口、满洲里、绥芬河、二连浩特等铁路口 运输、配送和信息处理等多种物流服务功能，及承担日韩、 岸站的调研，铁路口岸站主要存在问题如下。 东南亚等国与中亚、欧洲等国间过境运输任务，规划建设成 （1）站型平面布置不合理，对作业流程影响大 为集人流、物流、信息流于一体，具有客货进出、仓储、电 目前的铁路口岸站大多是经过多次扩能改造后形成的， 子商务、保税加工、购物、博览展销、高新技术产业开发、 车站到发场、换装场、编组场及专用线平面布置分散，对车 商贸金融等第三产业高度发达的商贸物流中