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关于高速铁路牵引供电故障应急抢修方法及体会 　　【摘 要】牵引供电是保证列车运行速度、实现高铁技术自动化的坚实基础，对高速铁路牵引供电故障进行有效的应急抢修，是高速铁路稳定运行的保障。论文对高速铁路牵引供电故障应急抢修的原则进行了阐述，对典型的高速铁路牵引供?故障及其应对策略进行了分析，并提出了几点关于高速铁路牵引供电故障应急抢修的建议。旨在通过论文的分析，优化高速铁路牵引供电故障应急抢修工作，保障我国高速铁路事业高速、稳定发展。　　【Abstract】Traction power supply is a solid foundation to ensure the speed of train operation and to realize the automation of high-speed railway technology. The emergency repair of traction power supply failure of high-speed railway is the guarantee of stable operation of high-speed railway. This paper expounds the principle of emergency repair for traction power supply of high speed railway， analyzes the typical traction power supply failure of high speed railway and its countermeasures， and puts forward some suggestions on emergency repair of traction power supply for high speed railway. Through the analysis of this paper， to optimize the fault emergency repair work of traction power supply of high-speed railway， to ensure the high-speed and stable development of high-speed railway in China.　　【关键词】高速铁路；牵引供电；应急抢修　　【Keywords】high-speed railway； traction power supply； emergency repair　　【中图分类号】U223 【文献标志码】A 【文章编号】1673--0160-02　　1 引言　　牵引供电的方式和电流制根据不同的经济、技术形式有所不同，高速铁路相对于传统的铁路来说对牵引供电的要求更高更严，高速铁路牵引供电故障的产生所造成的影响也更大。如何及时有效地解决高速铁路牵引供电故障，一直是我国铁路部门和行业人员的研究课题。　　2 高速铁路牵引供电故障应急抢修的原则　　现代高速铁路具有运行速度快、客运量大、全天候等特点，在运行的密度和客流量等方面较传统铁路运输具有很大的提升。由于高速铁路运行密度和流量较大的特点，在产生牵引供电故障时，若不能进行快速及时的抢修，将对运行线路造成拥堵，且大量的旅客滞留在沿线车站，车站将承受很大的应对压力，并且容易造成不良的社会影响[1]。另外，由于高速铁路属于全程封闭列车，一旦列车的供电出现问题，将会使列车中的乘客产生闷热难当的情况，严重时将对乘客的身体健康产生不良的影响。基于高速铁路的特点，在进行牵引供电故障应急抢修时应当秉承“先行供电、先通后复、先通一线”的基本原则，尽快实现线路的恢复运行。　　3 典型的高速铁路牵引供电故障及其应对策略　　 牵引变电所故障　　牵引变电所由于雷击、过负荷、自身原因以及外部环境因素的影响，会产生变电所跳闸的问题故障。针对这一故障的抢修工作，可通过将该变电所退出运行，启用相邻的变电所进行越区供电，通过限速或是限制列车对数的方法，恢复列车组的运行。牵引变电所的设备质量很大程度上取决日常维护工作，在日常要对变电所的设备进行定期的检修维护，保证牵引变电所的正常运行。　　 接触网故障　　接触网发生大面积损坏并无法进行快速恢复的情况时，可以使用反向行车的方式来完成行车的需求。高速铁路接触网的供电是采取分段形式满足双向行车需求的，在一方的某段接触网损坏无法及时进行恢复时，可以使用相应的隔离开关进行远动倒闸操作，进而满足区间反向行车的牵引供电需求[2]。接触网产生局部故障时，可以采取限速降弓运行的方式来解决。对于故障影响较小、恢复时间较短的故障可以采取一次