城市道路交通数据检测器优化综合布设方法研究交通工程专业论文.docxVIP

IntegrateA Integrate A 论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 做作者躲丞舄香 硎年石月沏日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： Ⅻf年石月劢日 导师签名： 认洲年6月细日 摘要伴随着智能运输系统在中国的快速的发展，作为智能运输系统基础的城市交 摘要 伴随着智能运输系统在中国的快速的发展，作为智能运输系统基础的城市交 通系统的实时交通信息就凸显了其重要性。国内外研究表明，交通检测器采集到 的交通数据是智能交通运输系统(ITS)是否能高效运行的关键，而交通数据的 准确性和时效性与检测器的空间密度和具体位置有很大的关系。近些年，中国各 大、中城市都在考虑检测器的优化布设问题，由于城市路网密度很大，如果按理 想状况在每一条路段都布设检测器，如此大规模的布设所需的费用是惊人的。因 此，既能获得给定精度和完整度的交通数据的同时，又能在路网中尽量少地布置 检测器，对于交通数据采集系统这是非常重要。 本文在了解国内外城市交通信息采集系统的发展现状的基础上，首先对目前 常用的交通检测器的工作原理、性能、适用情况及其布设的分析比较，根据实际 情况从需要实现的目标出发来选择合适的检测设备。综述了国内外常用的交通检 测器优化布点方法的基本原理，以此为基础详细分析了各种方法的特点和适用条 件。将城市道路分为城市快速路和一般城市道路两大类，并分别讨论其检测器的 优化布设方法。结合主干道或快速路的特点选择基于行程时间估计的优化方法并 运用微观仿真软件VISSIM4．10模拟城市实际路网的交通检测器的优化布设，获 得最城市快速路的最佳布设间距和检测器布设个数；在各种布设方法分析研究的 基础上，通过对路段交通量的估计从而估计OD矩阵提出了基于遗传算法的检测 器优化布设方法；当此方法得到的结果不满足预先设定布设规模时，在通过路段 相似性分析剔除相似路段，从而减少布设路段数量。并运用工程计算软件 MATLAB进行实例验证，得到检测器的优化布置。最终获得整个城市路网包括 城市快速路和一般城市道路检测器优化布设方案。 关键词：城市道路智能运输系统交通检测器优化布设遗传算法 AbstractWith Abstract With the development of intelligent transportation systems in China,as the basis of the ITS the real-time traffic data of urban traffic system plays an important role．As the domestic and international research show，the information detected by the traffic detector determines the effectiveness of ITS，while the positions and density of detectors relate to its veracity and actual effect．，recently the research of detectors optimal layout is discussed by midsize city and large urban in China．．because of the high amount of urban road networks．if as we wish every section of networks is laid detector idealistically,however its cost would be amazing．Therefore，we can not only obtain a traffic data which is given accuracy and integrity，but detectors Can also be laid as few as possible on