第六章国际运输与保险.pptVIP

trade terms 第六章 集装箱运输、国际多式联运和大陆桥运输 一、集装箱运输概述 集装箱运输的产生及发展 集装箱运输的优越性 1.提高装卸效率，减轻劳动强度 2.减少货损货差，提高货物运输的安全与质量 3.缩短货物在途时间，加快车船周转 4.节省货物运输的包装，简化理货手续 5.推动包装的标准化 6.有利于开展多式联合运输 二、集装箱基本知识 集装箱的定义 集装箱（货柜、货箱）的基本条件： 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； 便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装； 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 设计时应注意到便于货物装满或卸空； 内容积为1立方米或1立方米以上。 集装箱的标准 第一系列4种箱型 国际海上集装箱运输中多采用1AA型（40ft干货集装箱）和1C型（20ft集装箱）。 40ft集装箱内容量：67.9立方米，总载重：30.48mt 20ft集装箱内容量：33.2立方米，总载重：24mt TEU国际标准箱单位，用来对集装箱进行计数。可表示船舶装载能力、港口吞吐量等。 集装箱的类型（按用途分） 集装箱的类型（按主体材料分） 钢制集装箱 铝制集装箱 不锈钢制集装箱 玻璃钢制集装箱 三、集装箱的标记 1、识别标记----能确定集装箱的归属所有 ⑴箱主代号。国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的 拉丁文字母表示，由箱主自行选定并向集装箱局（BIC）登记。 COSCO：COSU、CBHU MEARSK: MAEU、 MASU、 MARU ⑵顺序号，又称箱号，由6位阿拉伯字母组成。 ⑶核对数字。核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否 准确的依据，位于箱号后，以一阿拉伯数字加一方框表示。 2、作业标记----在装箱、牵引、吊装、卸货等作业环节对作 业者的指示和警告 ⑴额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重，自重 即空箱质量（或空箱重量），一般以公斤和磅同时表示。 ⑵空陆水联运集装箱标记。由于该种集装箱的强度仅能堆码两层，因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm。 ⑶登箱顶触电警告标记。该标记为黄色底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。国籍代号、尺寸代号和类型代号 3、其他标记 ⑴国家和地区代号，如中国用CN，美国用US。 ⑵尺寸和类型代号（箱型代码）。 ⑶超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记。 ⑷国际铁路联盟标记。凡符合《国际铁路联盟条例》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。 四、集装箱货物的装箱方式与交接地点、方式 装箱方式 装箱FCL 拼箱LCL 集装箱货物交接地点 船边或吊钩 集装箱堆场CY 集装箱货运站CFS 门 上述九种交接方式可归纳为： 整箱交整箱接（FCL/FCL） 拼箱交拆箱接（LCL/LCL） 整箱交拆箱接（FCL/LCL） 拼箱交整箱接（LCL/FCL 五、集装箱运输费用 1、集装箱运价的构成 集装箱运价不仅包括集装箱的海上运费，集装箱装船卸船 费、集装箱堆场作业费，而且还包括集装箱的内陆集疏运 费、内陆站的中转费，以及拆装箱费用等。 ⑴海运费--集装箱运输的主费用且随交接条件不同而不同 ?场到场（CY——CY） 大部分船公司的包箱运价构成为：起运港堆场（码头）服 务费（包括接受货物、堆场存放、搬运至装卸桥下及有关 单证费用），装船费用，卸船费用，目的港堆场服务费 （包括从卸桥下运至堆场、堆存与交付费用及单证费 用），如使用的集装箱是船公司提供的，还应包括从发货 人提取空箱至拆箱后返回空箱这一规定期间（免费使用期） 的集装箱及设备使用与保险费。 ?场到站（CY——CFS） 海运费构成为起运港、目的港堆场服务费及装、卸船费用，海上运输费用，集装箱使用费和目的港CFS拆箱服务费（包括堆场至CFS重箱搬运费、拆箱费用、货物在CFS库中存放及保管费、交付费用和有关单证费用和空箱回运至堆场的搬运费）。 ?站到站（CFS——CFS） 海运费构成为起运港CFS装箱服务费（包括接受与存放保管货物费用，堆场至装箱场地的空箱搬运费，装箱费用，重箱至堆场搬运费和有关单证制作管理费），堆场服务费，装船费，海上运输费，目的港卸船费，目的港堆场服务费，拆箱服务费和集装箱使用费。 ⑵内陆运输费 ①公路拖车费：一般分别按重箱、空箱以元/箱公里或元/吨位计收。 ②铁路运费：按20英尺箱或