2010年乘用车行业风险分析报告.pdf

2010 年乘用车行业风险分析报告 摘 要 一、2009 年乘用车行业发展环境 在国际金融危机的巨大冲击面前，2009 年，中国经济走出了一条快速反转的“Ｖ” 型曲线，令全球各大经济体为之侧目。 2009 年，国家颁布的与汽车行业相关的政策中，最主要的就是促进消费、节能减排， 产业结构调整。 技术方面，虽然在燃油动力汽车上我国与世界水平有一定差距，但是在混合动力和 纯电动上面我们和世界是同步的，某些方面是超越的。 二、2009 年乘用车行业发展情况 2009 年乘用车市场出现了井喷式的增长，这是继 2003 年后中国汽车市场的又一次 疯狂。2009 年，乘用车产量 1038.38 万辆，同比增长 54.11% ，比去年同期提高48.52 个 百分点。 从结构看，在乘用车各种类型产量中轿车一直保持着最大的比例；2009 年我国轿车 产量 747.12 万辆，增长 48.07% ，比2008 年增长 43 个百分点，占乘用车产量的 71.95%。 其次是交叉型乘用车，2009 年产量 200.4 万辆，增长 88.9%，增速提高 82.7 个百分点， 占乘用车产量的 19.3%。第三位是 SUV，产量65.79 万辆，增长 46.86% ，增速提高22.5 个百分点，占乘用车产量的6.34%。MPV 的产量最小，25.07 万辆，比2008 年提高 30.76% ， 占乘用车产量的2.41% 。 2004-2009 年乘用车产量、销量 单位：万辆，% 产量 增幅 销量 增幅 2004 328.32 327.1 15.6% 2005 393.078 19.72 397.1 21.4% 2006 523.30 33.13 517.5419 30.3% 2007 638.11 21.94 629.67 21.7% 2008 673.77 5.59 675.56 7.3% 2009 1038.38 141.26 1033.13 88.13 数据来源：汽车工业协会 三、2009 年我国乘用车工业高速发展 2005-2007 年我国汽车整车制造行业资产基本保持年均 12%的增长速度，2008 年受 全球经济危机影响，需求下降，我国汽车整车制造行业资产增速减缓，达到 8.84%，比 2007 年降低近 7 个百分点。为应对危机，2008 年底我国政府迅速出台扩大内需、促进 国家发展改革委中国经济导报社 1 北京世经未来投资咨询有限公司 2010 年乘用车行业风险分析报告 经济增长的十项措施，及时制定完善了一系列保增长、扩内需、调结构的政策，形成了 系统完整的促进经济平稳较快增长的一揽子计划。受政府出台的小排量车购置税减半、 汽车振兴规划等扩大汽车消费政策推动，我国汽车销售创历史新高。截止 2009 年 11 月 末，行业资产总额 11733.48 亿元，增长 25.52% ，比2008 年增加 16.68 个百分点；负债 总额 7139.27 亿元，增长 37.00% ，比2008 年提高 29.31 个百分点。企业数量 361 个， 比2008 年增多 53 个；从业人员 71.06 万人，比 2008 年增多 3.18 万人。 2005-2009 年汽车整车制造行业规模指标