2019年汽车构造概述1.pptVIP

第三章 汽车构造;第一节 汽车的基本知识 ;汽车的功用： 主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。;二、汽车分类 国家标准GB/T 3730.1-2001规定了汽车类型。 汽车可分为乘用车和商用车两大类。 乘用车：包括11种： 普通乘用车，活顶乘用车，高级乘用车，小型乘用车，敞篷车，仓背乘用车，旅行车，多用途乘用车，短头乘用车，越野乘用车，专用乘用车; 商用车：包括3种： 客车，货车，半挂牵引车。;;;;轿车分级;;奔驰;玛沙拉蒂;帕萨特;客车分级;;货车分级;;三、汽车产品型号编制规则及车辆识别代码 GB 9417-88《汽车产品型号编制规则》 ;汽车产品型号编制规则及车辆识别代码 ;企业名称代码： EQ：二汽；CA：一汽；TJ：天津汽车；WL：五菱 汽车类型代码： 1—货车；2—越野车； 3—自卸车；4—牵引车 5—专用车；6—客车；7—轿车；9—半挂车 汽车主要参数代码： 货车表示总质量：吨 轿车表示排量： *0.1 升 客车表示总长度： *0.1 米 产品序号代码： 0—第一代产品；1-变形第一代产品（第二代产品）;汽车产品型号编制规则及车辆识别代码 ;车辆识别代码（VIN）----汽车身份证 1、VIN组成： 国际标准ISO3779-1983（道路车辆—车辆识别代码—内容与构成） WMI：世界制造厂识别代码 VDS：车辆描述代码 VIS：车辆指示代码;车辆识别代码（VIN）----汽车身份证 1、VIN组成： WMI：世界制造厂识别代码 中国为：LA~L0， 如：LSV---为上海大众 德国为：W ， 如：WV---为大众 美国为：1， 如：1FD---为福特 日本为：J ， 如：JT1---为丰田 ;;第二节、汽车基本构造 ;;;;第二节、汽车基本构造 ;单缸机工作原理;发动机的布置;发动机布置于驱动形式分类： 1、FF：发动机前置前轮驱动； 2、FR：发动机前置后轮驱动； 3、RR：发动机后置后轮驱动； 4、MR：发动机中置后轮驱动； 5、NWD：全驱动；;化油器;电喷发动机;底盘：传动系 ;底盘：行驶系 ;底盘：转向系;底盘：制动系;麦弗逊式独立悬架 ;主要优点 　　麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。 缺点 　　行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱，增加稳定杆以后有所缓解但无法从根本上解决问题，耐用性不高，减震器容易漏油需要定期更换。 ;第三节 汽车行驶原理 ;汽车的行驶原理----驱动条件 驱动力=行驶阻力之和 驱动力=滚动阻力+空气阻力+加速阻力+坡度阻力 汽车的行驶原理----附着条件 驱动力=附着力 汽车的行驶原理----驱动附着条件 行驶阻力之和=驱动力=附着力;;第四节、汽车的参数与性能 ;一、汽车的参数 ;一、汽车的参数 ;一、汽车的参数 ;一、汽车的参数 ;;;二、汽车的性能 1、动力性性能： 定义：汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 评价指标有： 最高车速； km/h 加速时间； s （0----100；40-100） 最大爬坡度；%;;;2、经济性性能： 定义：为完成单位运输量所支付的费用最少。 内容包括： 燃油经济性（占20~30%）； 运行材料； 维修保养； 驾驶技术；;2、燃油经济性： 定义：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃料消耗量经济行驶的能力。 评价指标： 百公里油耗：一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量（百公里油耗：L/100km）或一定燃油量能使汽车行驶的里程（公里/加仑）。 汽车的燃油经济性的测定： 循环行驶试验工况法。 欧盟、美国、中国等循环行驶试验工况法：;汽车的主要技术参数： 1、欧盟： 城市工况：1/3 90km/h： 1/3 120km/h： 1/3 2、美国： 城市工况：55% 高速工况：45% 2、中国： 约45km/h：100%;2、燃油经济性 2010年1月1日，工信部公布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》正式实施。 对汽车燃料消耗量的检测与申报、备案、标示、公布、监督处罚等作了明确规定。 在售新车必须粘贴油耗标识。 GB22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》 ;;3、制动性性能 定义：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 评价指标： 制动效能。即制动距离与制动减速度； 制动效能