煤油在H2O和CO2存在下点火特性的激波管研究.pdf

LHD 2012 年度夏季学术研讨会 煤油在 H O 和 CO 存在下 2 2 点火特性的激波管研究 梁金虎，王苏，胡弘浩，范秉诚，崔季平 中国科学院力学研究所，高温气体动力学国家重点实验室（筹），北京海淀区 100190 摘要 在超燃冲压式发动机的地面实验中，高焓气体一般通过燃烧加热的方式获得，来流中含有燃烧 产物 H O 和 CO 等污染组分。本文利用预加热到 135℃的高温高密度激波管作为研究设备，在污染 2 2 组分 H O 和 CO 存在条件下，研究了国产 3 号航空煤油的点火特性，考察了污染物 H O 和 CO 对煤 2 2 2 2 油点火特性的影响。实验结果为超燃冲压式发动机的“天地换算”提供基础数据支撑。 关键词 点火延时；煤油；水蒸气；二氧化碳；激波管 量密度，同时也是未来超燃冲压和脉冲爆轰发 引 言 动机的首选燃料。本文主要考察污染组分 H O 2 在超燃冲压式发动机中，为了实现燃料的 和 CO2 对国产 3 号航空煤油点火特性的影响。 高效燃烧，必须在极短的时间内要求燃料实现 目前，国内外关于污染组分H O 和 CO 对燃料 2 2 快速点火和充分燃烧。超燃冲压式发动机用空 点火特性影响的研究主要集中在 H 和 C H 几 2 2 4 气作为燃烧氧化剂从而推动飞行器前进。在高 种燃料[2-4] [2] 。Jacbimowski 等人 利用激波管考察 超声速飞行时，空气在燃烧室内的停留时间通 了温度区间为 1000－1500K 时 H2O 和 CO2 对 常只有几毫秒，在这样短的时间内空气要完成 H2 点火延时的影响，同时还对相关动力学过程 压缩、增压, 并与燃料在超声速流动状态快速高 进行了分析。Hitch 等人[3]在 1000K 左右的 H2 效地掺混、点火并燃烧是十分困难的[1] 。因此， 自点火温度下测量了H O 和CO 存在下H 的点 2 2 2 燃料的点火特性成为超燃研究中需要重视的问 火延时，考察了温度为 1100K 时，污染组分对 题之一。 H2 的点火延时特性的影响。国内刘伟雄等人[4] 超燃冲压式发动机在进行飞行实验以前要 通过地面实验和动力学模拟计算考察了 H O 和 2 进行