城市道路信号交叉口左转交通流的组织方法研究市政工程专业论文.docxVIP

咱 咱 11111111111111111111111111111111111111111111 : Y1730231 .. Research on the Organization and Management of ， Left-turn Traffic at the Urban Road Signalized Intersectons A Dissertation Submitted for the Degree ofMaster Candidate: Luo Rongfeng Supervisor: Prof.Zhang Biqin 》 Changan University，Xian，China ‘! ‘ r 4 论文独创性声明瞳 论文独创性声明 瞳 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 “罗 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 ’． 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 必哟年∥月户日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 钞届年f月局日 导师签名： 2,,oto年6月f 0日 . ‘4 飞 LV ‘ 摘要 f;.. γ 、司 随着我国城市化进程的进一步加快，城市道路建设得到了快速发展，随之而来的问 题是交通公害日益严重，而尤以交叉口为甚。在交叉口中最为重要的是左转交通流的组 织与管理，原因在于左转车流产生的冲突点最多。因而，左转车流的组织正确与否是改 善交叉口交通秩序的关键，也是平面交叉口交通流组织与管理的难点。 论文针对目前交叉口左转交通流组织管理的交通现状，具体应用了概率论、交通工 程学、数学等学科的知识，通过理论总结和实际分析相结合的方法，研究城市道路平面 信号交叉口左转车流的交通运行特性，较为详细地提出了左转交通流处理的各种思路与 方法。阐述了交叉口复杂度的理论来证明禁止左转的必要性，提出禁止左转可通过交通 量的疏导来处理平面产叉口的左转冲突，具体方法有:远引交叉，利用街道先右转后实 现左转，立交平做和设置环岛;针对目前我国对特定平面交叉口都采用禁止左转不太现 实，提出了设置左转专用车道的理论依据、措施、左转专用车道的数量、设置方式和长 度的确定方法，从而在道路空间资源上优化了整个交叉口:讨论了保护式左转相位的设 置依据和基于保护式左转相位的相位类型:提出了左弯待转区的几何上和信号配时上的 设置的约束条件，提高了交叉口的交通运行的效率与安全。最后，本文以西安市高新十 宇平面交叉口为例，运用上述方法对其进行了交通组织，证明本文所述左转交通流组织 方法的合理性与可行性。 本文的研究为城市道路平面信号交叉口的左转交通流的组织和管理有借鉴意义。 关键词:信号交叉口、左转交通流、左转冲突、左转专用车道、保护式左转相位、左弯 待转区 .. ? AbstractAs Abstract As China further accelerate the process of urbanization，urban road construction has been rapidly developed，and which followed by a more serious traffic hazard，and especially at the intersection．In the organization and management of traffic flow at the intersection，the most important part is the left-turn traffic．Because the left-turn traffic flow generates the most conflicts of traffic．Thus，the appropriate organization of the left-turn traffic plays the important role to improve traffic order of the 、 intersection，which iS also hard tO deal with． -， With the application of