残阳夕照 丛书.pdfVIP

残阳夕照 有一样东西人人都见过，圆锥形状，表面涂着反光油漆，一圈红的，一圈白 的，红白相间，鲜明醒目。它们有大有小，有高有矮，有粗有细，常常列队摆放 在公路上。考过驾照的司机对它都敏感敬畏。尽管它们貌似墩实沉重如铅浇铁铸 实则塑料外壳腹中空空，但是没有哪一个司机敢撞它碰它。在事故勘测现场，更 多地是在道路维修地段，它们昂首挺胸，戒备森严，俨然古代宫廷里的大内高手， 虽手不执兵，却渊停岳峙蓄功待发。大凡乘过汽车上过公路的人都见过它们，但 很少有人能叫出它们的名字。它们叫隔离墩。 旭日东升，灿烂的阳光照耀在369国道上，当然也照进了国道边公路管理站 的大院里。公路管理站的合同工王大权正往三轮卡车上搬着一个个隔离墩。王大 权昨天就接到了站长的派工。5号路段100公里里程碑附近路面要修补。王大权昨 天就去勘察过了。靠近路牙有一个筛子口大小的凹陷，仿佛顽皮的孙悟空用千钧 棒点过一下似地，坏得莫名其妙毫无道理。石子、黄沙、水泥已经搬上车了。王 大权喜欢也习惯了先搬材料后搬隔离墩。王大权觉得这样有一种先苦后甜的轻松 感、愉快感，接下来的工作也干劲倍增。王大权驾驶着三轮卡车出了院门爬上了 并不宽阔的公路。尽管驾驶的三轮卡车是管理站最差的车子，正式工出去维修一 般都开正规的四轮大卡车，王大权却几乎没有一点不平衡，没有一点失落感，因 为他是由临时工转成的合同工，因为他的正常工作是近矩离的小修小补，实在不 用大装大载。更主要的是王大权觉得他驾驶的三轮卡车的两侧车厢、车头车尾都 有和四轮大卡车一样的路政标志，都有 “公路管理”、“路政”的字样。所不同的 仅仅是字号小了一点，字体一模一样。驾驶着这样的车子，王大权感觉特别好。 不管是载重的大车，还是轻捷的小车，遇到 “公路管理车”都彬彬有礼，表现出 应有的懂事识理。哪个司机不希望公路平坦，畅通无阻呢？ 日上三竿，阳光刺眼。来到施工现场，王大权喜欢也习惯了先搬下隔离墩后 卸各种材料。王大权觉得这样有一种下车伊始的庄重感、使命感，接下来的工作 1 干劲倍增，虽然与出发前的程序相反，但效果高度一致。这以后，王大权将小卡 车向前再开20米，停在施工点的对面，并在车前车后各摆两个隔离墩。王大权卸 材料的时候，不是将材料顺路边纵向摆开，而是呈扇状向路中心铺展。于是，隔 离墩便站成了半圆形，与斜对面的三轮卡车心照不宣，配合默契。来来往往的车 辆必须放慢速度打个 “S”形才能通过，就象一个个女人款步扭腰嫣然一笑地走过 一样。一直以来，王大权就是这样。王大权的用意不是提醒司机减速慢行，也不 是考验司机的驾驶技术。王大权是机会主义者，他在等待相向而行的大型车辆如 两个胖子过窄巷，如两头水牛头顶头。他在等待堵车，在等待不知谦让出言不逊 的两个司机或顶牛争吵或冷然对峙。他总是在他们较过一阵劲后以公路管理员的 身份出面调停，斡旋并引导归心似箭的司机向他借路，由他搬移隔离墩来解决矛 盾困难。当然，双方都要给他出点误工费、材料损失费、调解费，而且同额等值 以示不偏不倚。少数不识大体的司机不理不睬，王大权就十分耐心地跟他们耗下 去。反正他是卖咸鱼的，出门在外的司机是卖鲜鱼的。咸鱼还拼不过鲜鱼吗？无 数事实证明，最先失去耐心的是司机。 在摆好隔离墩后，王大权又从驾驶室取出双胞胎似的一模一样的两个戗牌， 两头各放一个，放在隔离墩的内侧。戗牌上写着 “亲爱的司机同志：修路影响您 的行车，请谅解！”它专门用来对付那些自以为有水平，开口讲理，闭口讲法的司 机。他们常常在扔下钱后不服气，还一针见血地揭露他王大权的良苦用心。这是 王大权在斗争中总结经验教训，在工作中善于开动脑筋的英明举措。此举曾得到 上级主管部门的高度赞扬并正在全系统大力推广，并曾作为公路管理部门在新时 期与时俱进 “以人为本，优质服务”的创新经验发了报纸的头版头条。王大权的 站长曾因此在本系统召开的大会上作了重点发言，从而大大提高了知名度和美誉 度并获得了上级领导的关注。自然地，王大权也成了站长的红人。 灿烂的阳光普照大地，公路上的阳光更是丰富多彩。王大权在金光灿灿的阳 光里一边慢吞吞地修路，一边象布了网的渔夫悠闲地等待入网之鱼。这一天的收 获不大不小，五个机会十条鱼使他的口袋添了十张 “工农兵”。 夕阳西沉，晚霞满路。王大权也收工了，他将戗牌、隔离墩搬上三轮卡车， 踏着夕阳归去。他准备去管理站对面的 “为民酒家”喝二两，要一个羊肉砂锅， 顺便再将多领节用的一包水泥送给象阿庆嫂一样的老板娘。老板娘家前屋后前庭