炼铁厂混匀取料机改造实践.pdf

第37卷 第2期 山 东 冶 金 Vol.37 No.2 2015年4月 Shandong Metallurgy April2015 经验交流经验交流 炼铁厂混匀取料机改造实践 李克峰，王学军，张发忠 （山钢股份莱芜分公司 炼铁厂，山东 莱芜271104） 摘 要：为提高混匀取料机生产效率，对大梁进行校正调整，优化改型斗轮体支撑辊，改造了大车行走机构，优化上支撑辊 机构尺寸以及装配形式。改造后，混匀取料机作业率提高了25%，设备故障率降低60%，产能稳定在800t/h。 关键词：混匀取料机；大梁下挠；斗轮体支撑辊 中中图分类号号：TF321 文献标识码：B 文章编号：1004-4620（2015）02-0081-02 莱钢炼铁厂老区1混匀取料机自投产至今已使# 为基准，对其他9个点进行测量。测量数据分别为： 用20多年，原设计取料能力500t/h。由于其使用年 0、-32、-55、-30、-12；-30、-65、-85、-40、-25mm。 限较长，作业时整车易晃动，运行可靠性差，故障频 南侧2导轨大梁中部下挠最为严重，大梁两端下挠# 繁，维修量大，无法满足后续105m烧结机正常生产2 较小。 的混匀中和料供应，为此，对其进行技术改造。 2）对大梁进行平直校正。拆除两斗轮间的小 车连接平台，将两斗轮体分别移至大梁两侧，拆除 1 混匀取料机故障原因分析 大梁连接板处铰孔螺栓后，做工装将大梁顶起后， 1）产能的大幅提升，生产节奏的加快，高峰时 用千斤顶起顶，同时辐板处利用工装进行校正调 每小时需取料800t才能保证烧结机正常供料，混匀 整，调平大梁后，连接处采用20mm钢板整体焊接加 取料机处于超负荷运行状态。由于使用年限较长， 固，待应力消减后大梁平直。 导致大梁下挠变形严重，取料稳定性变差。大梁北 根据对现场大梁连接板处铰孔螺栓拆检，发现 侧最多下挠55mm，南侧最多下挠85mm，且南侧向 多处铰孔螺栓磨损严重，铰制孔多处出现研磨现 北凸出150mm。 象，需对铰制孔连接进行加固处理。由于现场施工 2）斗轮体系统支撑辊频繁损坏，斗轮体下沉， 不具备钻制铰孔条件，故在大梁调平后采用厚度为 重量完全压在最上面的支撑辊上，取料时斗轮体辊 20mm、尺寸为2.4m×1.6m的钢板，对大梁连接处 道在支撑辊上跳动，导致整车振动剧烈。 直接采用内外双层夹焊加固，增加大梁整体刚度， 3）混匀取料机东西两侧大车行走机构不同步， 其改造后结构如图1所示。 加大了整车的扭曲变形。大车驱动系统是电气直 小车导轨 侧挡导轨 加厚连接板 机械止挡 接启动，配用的是启动惯性、冲击较大的312- 010700型蜗轮式差动减速机，启动或停止时对整车 冲击较大；大车行走机构中的从动台车没有导向 轮，导致从动台车行走时容易偏斜。 图1 大梁及导轨优化改造示意图 以上三方面导致混匀取料机作业时整车晃动 3）对大梁校直后加固进行处理。为防止大梁 严重，运行可靠性降低，制