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* 交通运输网中的点 春晖中学 汪伟新 港口的建设 港口的概念 区位条件 汽车站的建设 航空港的建设 自然条件 经济腹地 城市依托 决定点的位置 影响点的兴衰 促进点的发展 交通运输网中的点 考虑地形、地质、气候及与市区的距离等 考虑地形、与市内外联系、方便旅客程度等 水域 陆域 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 1.概念： 上海港的位置 上海港的经济腹地 川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪 鹿特丹港 鹿特丹港 的位置 (1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客 影响汽车站建设的主要因素 北京西站三个方案示意 主要是农田菜场 翠微路宽30米，距天安门8.4千米 方案三 农机服务公司、首钢炼钢车间 北蜂窝路宽40米，距天安门6千米 方案二 炉渣砖场、仓库、原料堆放地、零散居民 羊坊店路宽54—60米，距天安门6.7千米 方案一 规划车站的位置 集散人流车流的道路 方案 第三方案虽然搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远，而且距电影制片厂最近，车辆行驶震动对制片生产有干扰。另外，翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等不大协调。第二方案需要拆迁首都钢铁公司的炼钢部分，搬迁量很大，投资较大,且北蜂窝路也较窄。比较而言，第一方案较优。 北京国际机场 香港国际机场 *