机械式汽油喷射系统.PPTVIP

* 第十章　機械式汽油噴射系統 總目錄 10-1 概述 10-2 空氣系統 10-3 燃料系統 10-4 K型閉迴路噴射系統 10-5 KE-機械電子式汽油噴射系統 節目錄 10-1 概述 1. 機械式汽油噴射系統（組織圖）可分為： (1) 空氣系統。 (2) 燃料系統。 2. 機械式汽油噴射系統可分為三型： (1) K型噴射系統。 (2) K型閉迴路噴射系統。 (3) KE型噴射系統。 10-2 空氣系統 2. 空氣流量計的種類： (a)向上式 文氏管 空氣流量感知板 柱塞 連桿 A支點 配重 混合比調整螺絲 支點 (b)向下式 節目錄 有下一頁 10-2 空氣系統 3. 文氏管之修正： (1) A：全負荷時，供給較濃混合汽。 (2) B：一般行駛時，供給較稀混合汽。 (3) C：怠速時，供給較濃混合汽。 A B C l=1 節目錄 10-3 燃料系統 2. 分油盤： 依空氣流量感知板測定的空氣量來控制及分配汽油至各噴油嘴。 差壓器 燃料控制器 主油壓調節器 節目錄 有下一頁 10-3 燃料系統 4. 燃料控制器： 依流入的空氣量，控制燃料噴射量的裝置。 量油縫 柱塞筒 柱塞 量油縫 柱塞筒 柱塞 進油孔 節目錄 有下一頁 10-3 燃料系統 5. 差壓器： (1)差壓器的功用，是不論汽油流量多少， 上下室壓降總是維持0.1 kg/cm2。 (2)加速時，柱塞升高，流入上室油量多，將 膜片壓彎，流到噴油嘴的吐出口大開， 使噴油量增加。（作用圖） 節目錄 有下一頁 10-3 燃料系統 6. 控制油壓： 係由控制壓力調節器來控制油壓的變化。 主油壓 固油管 柱塞 閥針 膜片下凹 狹道 主油壓 連桿推力 彈簧 熱偶片 電熱絲 節目錄 有下一頁 10-3 燃料系統 7. 控制壓力調節器： 節目錄 有下一頁 控制油壓 膜片下凹 經主油壓調節器回油 電熱絲 圈狀彈簧 熱偶片 10-3 燃料系統 8. 噴油嘴： 濾網 (a)關閉 (b)噴油 隔熱圈安裝處 活門 座 節目錄 10-4 K型閉迴路噴射系統 說明：K型閉迴路噴射是以K型為基礎，新增零件 有：頻率閥、O2S、電腦等。 油箱 轉數信號 怠速轉速控制器 空調信號 節氣門信號 （噴射壓力） 輔助空氣閥 溫度開關（TV閥） 熱時間開關 ECU 頻率閥 排汽溫度感知器 排汽 冷車 感知器 節氣門開關 空氣 流量計 控制壓力 溫熱調節閥 分油盤 主油壓調節器 主油道壓力 濾清器 蓄壓器 燃料泵浦 起動閥 節目錄 10-5 KE-機械電子式汽油　 噴射系統 1. 概述：KE噴射系統構造。 節目錄 有下一頁 10-5 KE-機械電子式汽油　 噴射系統 2. 分油盤： 節目錄 有下一頁 10-5 KE-機械電子式汽油　 噴射系統 3. 電子油壓控制器：裝置於分油盤側面。 節目錄 回首頁 K型噴射系統的組織圖 空氣 空氣濾清器 空氣流量計 節氣門 混合控制器 進汽歧管 燃燒室 分油盤 噴油嘴 汽油濾清器 汽油 汽油泵 蓄壓器 BACK 汽油濾清器 噴油嘴 輔助空氣閥 混合控制器 分油盤 控制壓力調節器 主油壓調節器 油箱 汽油泵 蓄壓器 K型噴射系統構造圖 BACK 控制油壓 (a)關閉位置 柱塞 量油縫 控制緣 柱塞筒 (b)中等出油量 (c)最大出油量 噴油量的控制 BACK 差壓器的構造 控制彈簧 上室 至噴油嘴 柱塞 量油縫 吐出口 鋼膜片 下室 BACK 差壓器於加速時的作用圖 吐出口大 BACK 頻率閥控制噴油量 彈簧 差壓器 燃料入口 電磁線圈 膜片 控制柱塞 不通電 (a)頻率閥關閉情形 彈簧 差壓器 膜片下凹 回油 － 通電 ＋ (b)頻率閥開啟情形 BACK *