落压零件成形.pptVIP

* 18、落压零件成形 落压零件的结构工艺性及其特点 落压零件的毛料 主要内容 落压成形 落压校形 落压零件的典型工艺流程 一、特点 1、落锤冲击力的大小可根据成形需要在机床额定范围内灵活控制。在落压成形过程中，可以猛击，可以慢下轻压，也可以停留短时间保压。 2、在落压成形过程中，为防止毛料或工件出现死皱、破裂或错位，可视具体情况灵活地垫橡皮或层板，逐次、渐进地成形；也可根据实际需要，随时穿插平皱、消皱、“收”料、“放”料以及切边与开孔等辅助性加工。 3、落压成形能够加工因外形复杂而其他工艺方法不能或难以成形的飞机钣金零件。 4、落锤构造简单，使用维护方便，开敞性好，开启高度及台面尺寸大，可成形零件的尺寸范围广。 落压零件的结构工艺性及其特点 5、所用模具(落压模)结构简单，费用低，制模周期短；适合飞机“品种多、批量小、变化快”的生产特点。 6、成形的零件准确度及表面质量较差，废品率较高。 7、 落锤开动时噪声大，安全性及工作条件较差，需要技术熟练的工人操作。 8、落压成形是半机械半手工的成形方法，适用于中、小批生产。 落压零件的结构工艺性及其特点 二、注意事项 1、 镁合金、钛及钛合金零件应在加热状态下成形或校形。控温、测温、润滑与保护等有关问题，按专用工艺规范或生产说明书执行。其余材料在室温下成形，有特殊要求时，按专用工艺规范执行。 2、不锈钢零件在使用铅、锌、锡、铋、镉基合金模具成形及校形后，应进行清除污染处理。 3、 在温度高于350℃条件下成形或校形的钛及钛合金零件，在交付使用前应进行酸洗，以清除氧化皮及表面污物。为避免钛及钛合金工件与镀有或含有铅、锌、锡、铋、镉基合金的模具、夹具或工具直接接触，成形时，必须用隔离材料将其与零件隔开。 落压零件的结构工艺性及其特点 三、落压零件的分类及结构工艺性要求 1、分类 按结构形式分7种类型，即整流罩、盒形件、加强框、板弯梁、半管、波纹板和复杂蒙皮。 2、结构工艺性要求 落压零件的结构工艺性要求见表18.1 落压零件的结构工艺性及其特点 表18.1落压零件的结构工艺性要求 零件类型 主观质量要求 结构工艺性要求 整流罩 气动力外形和 表面质量要求高 整体整流罩开敞性要好，侧面无凸凹被包需焊接的整流罩，其分里面及焊缝位置由工艺确定 盒形件 尺寸准确度要求高 深度大于30mm封闭式盒形件，其底角r3t转接半径R10t，最好取R=（10-30）t(t为材料厚度) 加强板及骨架 （或口框） 协调准确度要求高 加强槽按HBO-11，加强窝按HBO-13减轻孔按HBO-14，O-15，O-16，下陷按HBO-21骨架上加强槽的截面形状应便于成形合脱模（见图18.1） 弯板梁 协调准确度要求高 应避免闭斜角弯边 半管 需要对合、配套 1、 管箍轴线应垂直于弯径 2、 叉管的支管与总管的连接弯角半径 3、 焊缝位置由工艺确定 不锈钢及 钛合金 波纹板 无鼓动、无褶皱 加强槽尺寸；圆角R10t，槽深hR，槽宽h2R,间距l2只钛合金波纹板l5t（t为材料厚度） 复 杂 蒙 皮 外蒙皮 气动力外形和表面质量要求高 应无局部凸凹鼓包及侧面鼓包 内蒙皮 要求粘膜度好、无鼓动 无侧面鼓包，避免突变型局部凸凹鼓包 箱体蒙皮 配套，厚度要求严格 分离面应开敞 落压零件的毛料 落压零件的毛料可分为两类，一类加工艺余量，一类不加或基本未加工艺余量。我国飞机工厂习惯上把前者称为毛料，后者称为展开料。 由于在落压成形过程中，材料的变形规律不易掌握，再加上落压模无压边及定位装置，零件容易窜动。因此，落压成形用的毛料需要放出足够的工艺余量；否则，会产生废品。 落压成形零件的毛料尺寸，一般很难用公式计算，需按零件或模具进行测量，并按实践经验初步确定工艺余量；再经过试生产及批量生产，逐步修正，方可定型。毛料、展开料的确定方法，见表18.2。 落压零件的毛料 表18.2毛料、展开料的确定方法 种类 确定方法 零件类型 选用情况 试制及小批生产 批生产 毛 料 按尺寸下料 按模具量取尺寸加工艺余量 形状简单、规则，变形量不大的零件 多用 少用 按毛料样板下料 按零件近似展开的尺寸形状、加工艺余量 形状复杂、不规则、变形量大的零件 少用 多用 展 开 料 局部不展开 按展开件在不需要展开的部位加工艺余量、其余部位不加余量 在凹形转角处有拉伸或收缩变形部位不展开、其余部位展开 基本不用 尽量多用 近视展开 按展开件加少量余量 材料厚切边困难而又不能全展开的零件 全展开 按模具取制展开件 1、 形状简单的零件 2、 用展开料易成形的零件 一、落压成形方法的种类 1、 按材料变形方式分类 落压成形按材料变形方式的不同，可分为拉伸式、压缩式和混合式三种