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道桥工程混凝土裂缝发生原因及其应对策略分析 　　摘 要：近些年来，我国经济高速发展，道桥工程建设也越来越多。作为交通体系里的重要载体，道桥工程的稳健发展也会带动我国经济，为经济的发展做出贡献。但是在道桥工程建设中，不可避免的会出现一些质量问题，例如混凝土裂缝的发生。一旦出现混凝土裂缝，就会影响到道路、桥梁的正常使用，更有甚者还会危及到相关人员的生命，因此对混凝土裂缝的产生原因和应对策略的分析刻不容缓。本文旨在剖析混凝土裂缝发生原因并在此基础上给出具体的应对策略以供参考，减少日后不必要的人员财产损失。　　关键词：道桥工程；混凝土裂缝；策略　　前言：对于道桥工程建设来说，在施工过程中经常会遇到各种各样的质量问题，其中混凝土裂缝问题的发生几率最高。在施工的过程中，一旦出现混凝土裂缝的现象，不仅会影响到整个工程的质量，同时也会造成非常严重的经济损失，而且也不利于人们的日常交通出行，所以我们要分析混凝土裂缝产生的原因并加以解决，将风险降到安全的范围之内，以保障人民的生命财产。　　1.道桥工程混凝土裂缝产生的原因分析　　由于温度的变动而引起的裂缝　　众所周知，温度的变化会带来热胀冷缩的效果，所以当混凝土当中的温度出现变化时，混凝土内部就会发生热胀冷缩产生温度应力，而当所产生的力达到一定强度，超越了混凝土材料的抗拉强度时，就会出现混凝土裂缝，而且裂缝的大小还会受到温度的持续影响，受热膨胀，遇冷紧缩。产生混凝土内部温度变化的原因也有很多，年平均温差引起的均匀温差。受到日照引起的昼夜温差；季节交替引起的季节性温差；蒸汽养护或施工时措施不当引起的温差；不可抗拒力引起的温差等。当外界的温度低于零摄氏度时，已经吸水饱和的混凝土就会被冻住，里面的水份也会转化成冰，冰的体积将膨胀到水的体积的百分之九，因而混凝土内部就会因为体积膨胀而出现裂缝。　　由于地基的变动而引起的裂缝　　地基作为道桥工程施工中的重要部分，对道桥工程的建设起到重要的作用。我国的国土广袤，地形多变，因此地基的设计应该因地制宜而非千篇一律。在建设道路桥梁的过程中，地基的一部分有可能会产生纵向的不规则下沉，产生缝隙。或者有的时候也会有地基的左右移动，使混凝土结构内部产生力的作用，产生混凝土裂缝。　　由于荷载和材料原因产生的裂缝　　混凝土的主要原料是水、沙石和水泥等物质，具有很强的脆性。对于道桥工程来说，使用的材料的比例不当是非常容易导致混凝土裂缝的。如果混凝土里面加了过量的水，这些水就会使得混凝土内部松弛，降低混凝土的强度，容易发生裂缝；如果混凝土里面掺入了过奖的沙石，整体结构变得更加松散，容易产生洞孔。除了上述之外，假如使用的模具本身的质量不过关的话，同样会导致混凝土裂缝。对于桥梁、道路来说，他们上面行驶的车辆及其装载的货物就是其主要的压力来源，一旦车辆超载，道路桥梁所承受的压力就有可能超过正常的压力值，对桥梁道路造成损伤。由于混凝土所处的荷载状态分为动、静两种。荷载是产生混凝土裂缝的原因之一，由动荷载和静荷载导致的缝隙被统称为荷载缝隙。荷载缝隙又包括两种：直接应力裂缝与次应力裂缝。直接应力裂缝就是由外部的荷载产生的直接应力而导致的裂缝；次应力裂缝，它是由外在荷载导致的次级应力而引发的裂缝。　　2.避免产生混凝土裂缝的应对策略　　降低温度应力，改善约束条件　　高温的天气容易使路面或者是桥面产生裂缝，不利于路面的修整使用。因此在高温天气更应该做好路面防止混凝土裂缝的处理，高温天气浇灌混凝土时，应该降低浇筑的厚度，并且应该对浇筑层面做降温处理，降温处理最简单的方法就是在混凝土中埋入一根水管，并且持续的向里面注入冷水，进行物理降温。也可以在对混凝土诸多材料进行搅拌时，通入冷水，降低混凝土的温度，发到降温的目的。还可以把碎石进行冷却降温，从而降低对其浇筑的温度，避免由于炎热的天气的质量不过关。除了高温天气，拆模时的低温天气也会引起混凝土裂缝，因此当混凝土温度高于气温时，拆模时要做好表面的保温工作，防止止混凝土的表面出现温度梯度的问题。除此之外，我们也可以用现代化的技术来将产生混凝土裂缝的风险降到最低，例如在施工建设的过程中使用仿真模拟技术，对混凝土中的温度进行实时监控，在整个工期里进行季节调试，在适合的温度下在施工，最大程度上降低温度应力，减少发生混凝土裂缝的风险。也可以在混凝土中掺入一些纤维材料或者是配置少量的钢筋将混凝土内部的温度裂缝控制在一定的安全范围之内。　　掌握地形特点，制定建筑方案　　在建设路桥项目的过程中，地基的基础部分会下沉，而下沉的原因主要有基础部分被建造在不良的地质构造上面，比如滑坡体等。或者是存在明显的冻胀问题。想要解决地基变形导致的混凝土裂缝问题，我们需要在建设道桥时精确地质勘探的精度，给出精确的勘探报告，充分反映实际的地质情况，以便建筑工程师