莫来石纤维增强铝基合金复合材料在干滑动条件下的摩擦.pdfVIP

第 17 卷　第 2 期 摩 擦 学 学 报 17, 　 2 V o l N o 1997 年 6 月 TR IBOL O GY J un , 1997 ( ) 研究论文 140～ 145 莫来石纤维增强铝基合金复合材料在 干滑动条件下的摩擦磨损特性 陈　荐　沈保罗　高升吉　涂铭旌 ( 四川联合大学金属材料系　成都　6 10065) ( ) 摘要　在 200型磨损试验机上, 研究了以挤压铸造法制备的莫来石 3 2 纤维增 MM A l O SiO 2 3 2 强的ZL 109合金复合材料在干滑动条件下的摩擦磨损特性. 结果表明: 在给定的试验条件下, 这种复合材料与45# 钢对摩时的摩擦因数是随载荷的升高而减小, 当载荷高于30 N 时, 摩擦因 数基本稳定为0. 34; 在载荷低于40 N 的情况下, 复合材料的耐磨性比ZL 109合金的好, 磨损主 要是粘着磨损和磨粒磨损, 而在载荷高于40 N 的条件下, 复合材料的耐磨性反而比ZL 109合金 的差, 此时发生的除粘着磨损和磨粒磨损外, 更主要的是层离剥落. 此外, 还通过对复合材料磨 损表面、磨屑和亚表层的扫描电子显微镜分析, 建立了高载荷条件下复合材料层离剥落过程的 模型示意图. 关键词　莫来石纤维　复合材料　滑动摩擦　磨损机理 分类号　TH 142. 2 将增强颗粒、纤维或晶须加入铝基合金中可以改善其耐磨性能[ 1, 2 ]. 研究表明, 铝基复合 [3 ] 材料耐磨性的提高, 主要是增强体在摩擦磨损过程中起承载和强化作用的结果 . 但是, 当 增强体由于断裂而从复合材料表面剥落或拔出后就失去承载能力, 反而会使复合材料的耐 磨性往往变得更差[4, 5 ]. 目前, 人们对这种变化的力学条件和物理过程还很少进行深入系统 的试验研究. 为了更好地发挥铝基复合材料 良好摩擦磨损性能的优点, 并且指导这种复合 材料的摩擦学设计, 应当对其微观机理进行深入研究. 然而截至 目前, 由于制备铝基复合材 料所用的增强体大多是 纤维、 晶须或颗粒, 成本都比较高, 因而制约了这种复合材 A l2O 3 SiC 料在航空航天和汽车工业以外的民用工业领域的推广应用. 研究发现, 成本比较低的莫来 ( ) 纤维可以替代 [3, 6 ] 石 3 2 3 2 2 2 3 纤维用于制取铝基合金复合材料 . 作者对以挤压 A l O SiO A l O