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重大危险源清单 地铁车站、矿山法隧道、盾构隧道区间 分部分项工程 作业活动 重大危险源描述 可能引起的事故 控制措施 管控级别 基坑开挖 土石主开挖 基坑施工对周边雨水管、给水管、污水管的影响 其他伤害（管线破坏） 1、基坑开挖前，研读图纸，现场查勘，掌握图示管线埋设情况； 四级 2、机械设备开挖前，按要求实施人工探挖； 3、开挖土层时安排管线监护人员； 4、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。 基坑施工对东孚站附近军用通信管线的影响 其他伤害（管线破坏） 1、施工前与管线产权单位进行对接，听取管线保护的相关建议，并落实建议措施； 三级 2、对周边管线区域设置监测点，定期组织进行监测，指导现场施工； 3、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。 开挖施工过程未及时进行钢支撑架设 坍塌 1、加强施工管理，严格按照安全专项施工方案执行； 三级 2、每段支撑体系完成后需经过验收方可准许下一段开挖。 基坑支护结构变形或超负荷、积水浸泡基底、基坑周边堆载超限 坍塌 1、按要求编制专项施工方案，并做好方案论证审批，严格按方案执行施工。 三级 2、遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则，及时施做支撑、锚索、岩石锚杆，开挖到底及时验槽封底。 3、实施坑内降水开挖，基坑内设排水沟和集水坑，坑外设截水沟和挡水墙，坑底积水及时抽排。 基坑开挖 土石主开挖 基坑支护结构变形或超负荷、积水浸泡基底、基坑周边堆载超限 坍塌 4、规范实施基坑结构和坑底监测，现场储备一定量的土石方，出现坑底隆起超限时立即回填反压； 三级 5、合理分层开挖，确保开挖机械有足够作业净空和回旋空间，边角采用人工开挖，开挖过程技术员进行旁站监控，若出现支撑结构破坏时，须立即安排修复； 6、基坑周边1.5米范围内不得堆载，3米以内限制堆载，坑边严禁重型车通行，围挡边设置“内有基坑开挖，重车请勿靠近”牌。 7、编制《深基坑坍塌事故应急准备与响应预案》。 开挖放坡不足 坍塌 1、严格按照批准的方案进行放坡开挖； 四级 2、遇异常天气，明挖基坑对边坡采用密目安全网覆盖防护。 钢支撑垫板不密贴或变形损坏 坍塌、物体打击 1、钢支撑安排时确保顶伸牢固，垫板与钢围檩密贴； 四级 2、定期安排专人对钢支撑加固情况进行检查； 钢支撑防坠落钢丝绳未拉紧或设置不牢固 坍塌、物体打击 1、钢支撑防坠落钢丝绳须设置牢固，张拉紧固，并定期组织人员进行检查； 四级 2、对钢围檩三角架严格按方案要求设置，并确保固定牢固。 基坑开挖 土石主开挖 基坑边缘未设置防护栏杆和密目安全网 高处坠落 1、按方案要求设置临边安全防护栏杆，挂设密目安全网； 四级 2、顶部支撑通行位置设置安全通道； 3、基坑上下设置安全通道，并挂设各类安全警示牌； 4、夜间施工保证足够照明亮度； 基坑內撑轴力超限出现危险变形 坍塌（支护系统失稳） 1、加强支撑轴力的监测工作，指导现场施工； 三级 2、严格遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则，及时施做支撑、锚索、岩石锚杆，开挖到底及时验槽封底。 3、编制《深基坑坍塌事故应急准备与响应预案》，必要时采取相应加固措施。 降水施工未达到预期效果或基坑侧壁喷锚支护不及时 其他伤害、坍塌 1、做好降水施工，水位降至分层开挖标高以下1m后方可进行开挖； 三级 2、基坑壁涌泥、涌水时，根据涌出量大小，采用初喷止水或水平注浆后喷锚封闭堵漏，若涌泥、涌水导致围护桩后形成空洞的，必须对空洞进行注浆填实； 3、坑底涌泥、涌水时，立即停止开挖，加强降水，若难以控制则立即回填反压； 4、分层开挖至计划标高，立即进行基坑侧壁喷锚封闭； 5、基坑开挖至底标高，及时组织验收槽，并施作封底垫层。 基坑开挖 土石主开挖 设备开挖未避让支撑结构，造成支撑破坏 坍塌（支护系统失稳） 1、设备开挖与基坑支护结构保持安全距离，机械无法开挖时采用人工或其他小型工具； 四级 2、基坑开挖过程现场技术员做好监管； 3、出现支撑结构破坏时，立即修复。 主体施工 侧墙模板支架未设作业平台 高处坠落 1、按方案要求设置高处作业工作平台，并做好临边安全防护； 四级 2、上下模板平台设置有安全通道； 3、作业平台出现破损变形时需及时进行修复； 4、夜间施工保证足够照明亮度。 模板支架连接不牢固或模板搭设完后未及时组织验收 坍塌、高处坠落 1、施工前编制专项安全施工方案，严格按方案要求组织施工； 四级 2、支架搭设材料须进行进场验收，作业人员必须持架子工证上岗； 3、支架应布置好扫地杆、剪刀撑、立杆支垫，对于顶部顶托与模板紧贴不密实的地方，把顶托螺杆旋紧； 4、支架搭设完成后必须组织验收； 5、施工过程中产生的废料应及时清理，钢筋、模板等材料应限量堆放且需均衡堆放，严格控