哈同A13标段施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 22 第一部分 工程概况 我公司承建的是同三公路莫利服务区维修改造工程，为路面工程。 在编制施工组织设计时，我们除了认真阅读有关文件外,同时组织有关人员在详细考察施工现场、地质、地貌特征及多种相关因素的基础上，以工程项目为对象，按照施工规律和客观条件拟对工、料、机等因素进行统筹和平衡，并对施工部署、计划、施工方法和技术措施、质量工期保证等进行了科学合理的安排。 （一）、沿线自然条件 1.地形、地貌 路线地处三江平原西部，张广才岭延伸地带。地势南高北低，走向由东向西基本平行于松花江。地貌形态为沟谷交错，起伏连绵，相对高差较大，属山岭重丘区。地表植被以耕地和林地为主，林地以人工林和次生灌木林为主，沟谷湿地长有喜水性植物。 2.水文、气象 本路段属于北温带大陆季风性气候区，具有春季风大干燥，夏季炎热多雨，秋季低温早霜，冬季寒冷多雪的特点。年平均气温3.2℃，极端最高气温36.4℃，极端最低气温-41.1℃。年平均降雨量为542.6mm，降雨期集中在6-8月份。最大积雪厚度为50cm，最大冻深为2.1m。地面稳定冻结日期为11月下旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。最大风速为30m 3.交通条件 路线所经区域内，交通条件较好。对建设项目所需的设备、材料运输较便捷。 （二）、主要工程数量 破 除 工 程 路面工程 路 面 沥青混凝土路面 m2 3492.5 路面基层 m2 3492.5 拆除结构物 钢筋混凝土结构 m3 306.1 混凝土结构 m3 221.4 砖、石及其他砌体结构 m3 4354 路基工程 路基挖方 挖土方 m3 13688.4 回填砂砾 砂砾 m3 8213.04 路 面 工 程 路面工程 水泥稳定土底基层 300mm水泥稳定砂砾＋碎石厚度 （m2） 194723.75 300mm再生沥青混凝土 （m2） 52900 水泥稳定土基层 200mm水泥稳定砂砾＋碎石厚度 （m2） 194723.75 透 层 （m2） 194723.75 粘 层 （m2） 808109 土 工 布 （m2） 61740 面 层 50mm中粒式沥青混凝土（AC16-1） （m3） 4065 50mm中粒式沥青混凝土（AC20-1）（m2） 273757 70mm粗粒式沥青混凝土 （m2） 273757 155mm粗粒式沥青碎石 （m2） 39035 50mm改性沥青混合料 （m2） 273757 桥涵工程 桥 面 铺 装 70mm沥青混凝土桥面铺装 （m2） 5274.2 排水防护 7.5号浆砌片石 边沟、基础、锥坡、河床铺装 （m3） 17026.9 混凝土预制块 格网防护、分隔带、路缘石 （m3） 5127.7 路面底基层：13435t 路面基层 : 90741t 沥青碎石调平层：17828t 沥青混凝土下层：46949t 沥青混凝土中层：33535t 沥青混凝土上层：33535t (四)、料源情况 本项目以路面工程，所需材料基本上为水泥、碎石、石灰、木材、和砂需外购。 1.材料供应 （1）水泥 本工程以招标采购，汽运为主。 石料 本工程用路面面层碎石可以从方正尖山石厂获得，交通便利。方正尖山石厂料场个体经营，规模较大、风化较轻，岩性单一、强度中等、易于开采加工可供应碎石，供路基、桥涵、基层、面层及混凝土结构使用。料场主要为花岗岩、玄武岩、。储量丰富。运输距离约为3.25km。 砂 本工程所用的中粗砂采用蚂蚁河出产的天然砂。蚂蚁河储量丰富；主要成分为石英，含泥量低，成品率高。该砂场的砂可作为水泥混凝土和沥青混凝土细集料，运输距离约为14.6km。 （4）砂砾 本工程采用通河出产的天然砂砾，作为水泥稳定土基层。以汽运方式运输，运距为47.5km。 （5）水泥 本工程采用哈尔滨第二水泥厂出产的泉兴牌水泥。以汽运方式运输。 2.电力、通迅及其他条件 本工程所在区域电力供应较为方便，工程用电和当地县乡电力部门协商解决，部分桥涵构造物考虑发电机自行供电；通迅线路在与当地电信部门取得联系后解决（包括有线电话、传真机、因特网及移动通迅设备）。 第二部分 编制依据 一、《同三公路莫利服务区维修改造工程项目招标文件》 二、规范： 7 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 8 《公路路基路面现场测试规程》 JTJ 059-95 9 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF 80/1—2004 10《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 11《公路工程水