华东交通大学 动车组制造工艺 铝合金车体制造工艺.pptVIP

 铝合金车体制造工艺基础篇   铝合金车体是轨道交通车辆上的重要部件，一般来讲，轨道交通车辆主要由以下几部分构成：底架、侧墙、端墙、车顶、车头五部分。 一、铝合金分类 1、时效硬化铝合金 时效硬化铝合金指的是含有镁、硅、锌或铜的铝合金通过退火、淬火和时效可以获得较高的抗拉强度的铝合金。 在室温状态下通过数天的时间自然时效，也可在80°C和160°C之间的温度下加快时效，例如60 °C时，时效60小时，120 °C时，时效24小时，可以得到相同的时效效果。人工时效还取决于焊件的大小，越大的焊件，时效时间越长。 车辆用铝合金 2、非时效硬化铝合金 非时效硬化铝合金在热处理后不硬化。它们从固溶处理中得到较高的强度（与纯铝相比）。AL—Mg和Al-Mn合金是典型的非时效强化铝合金。 3、铸造铝合金 通过向铝中添加硅可得到铸铝合金。 4、牌号 1） 1000系列（工业用纯铝） 主要用途：家庭用品，机器零件装饰品、反射镜等。 2） 2000系列（铝铜合金） 主要用途：主要用于飞机材料，铆钉结构件。 3）3000系列（铝锰合金） 主要用途：主要用于建材的成形加工材料。常用于制做锅、水壶等容器，以及热交换器零部件等。 4） 4000系列（铝硅合金） 主要用途：常被用做焊条（电极焊丝）及硬钎焊用填料。常用于制做补强件，热交换器等。 5）5000系列（铝镁合金）