危险货物品名.PPT

VANTRANS WWW.ALL56.COM 危险品物流 国内危险品物流当前概况及发展趋势 伴随中国经济持续高速的发展，中国物流市场突飞猛进。统计资料显示，早在2005年，中国第三方物流市场规模就已超过1000亿大关，而仅在2007年，我国计划建成的高速公路就多达5000公里以上。 但物流效率的低下与高发的事故率，始终让中国物流水平徘徊不前。包含危险品储运在内的化工物流是中国物流业的重要组成部分，据交通部统计数据，全国共有道路危险货运企业6800多家，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。其中，危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势。 但是，与急需提高的中国物流整体水平相类似，包含危险品储运在内的化工物流，其发展现状同样不容乐观。近几年，中国危险品储运事故不断，这直接导致国家交通、公安、安监三部委联合发文要求严抓危化品运输，进一步加强对运输单位和从业人员、生产及储存企业、产品包装等监督调查。 结合我国危险品物流的现状，指出我国危险品物流发展中存在的问题，提出发展专业的危险品物流的对策： 随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。据统计，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨,危险品物流已悄然形成。 然而，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，导致危险品运输事故频发。 危险品运输特点： 1、品类繁多，性质各异 　 危险品分为9类共22项。每一项中又包含 具体的危险货物,《危险货物品名》 （GB?12268-2005）中在册的已达2763个 品名。2763种危险货物和每年不断新增加 的危险品，其物理和化学性质差异很大。 2、危险性大 3、运输管理方面的相关规章、规定多 危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外，还要遵守许多特殊规定，包括： （1）联合国相关规定 　　《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》 等。 （2）道路危险货物运输的国家标准 　　《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005）、《危险货物品名 表》（GB12268-2005）、《危险货物包装标志》（GB190-90） 《危险货物运输保障通用技术条件》（GB12463-90）、《道路运 输危险货物车辆标志》（GB13392-2005）、《汽车运输液态危险 货物常压容器（罐体）通用技术条件》（GB18564-2001）、《常 用危险化学品的分类及标志》（GB13690-92）、《包装储运图示 标志》（GB191-2000）、《放射性物质安全运输规》 （GB11806-2004）等。 　　（3）道路危险货物运输行业标准 　　《公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验》（JT0017- 88）、《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）、《汽车运 输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）、《汽车运输企业 行业安全管理标准》（JT/T3144-91）、《营运车辆技术等级划分 和评定要求》（JT/T198-2004）、《汽车导静电橡胶拖地带》 （JT230-95）、《剧毒化学品目录》（公告2003年第2号）等。 　　 4.专业性强 危险品运输不仅要满足一般货物的运输条 件，严防超载、超速等危及行车安全的情况 发生，还要根据货物的物理和化学性质，满 足特殊的运输条件。 现状： 1.物流效率低 （1）重复运输 　 本来可以直接将货物运到目的地，但是在未到达 目的地，或在目的地之外的其他场所将货卸下， 再重复装运送达目的地。重复运输的另一种表现 是，同品种货物在同一地点一面运进，一面又向 外运出。 （2）运力选择不当 　　 由于危险品运输配装存在诸多限制，使得运输过 程中难以选择合适承载能力的运输工具。造成严 重超载产生安全隐患，或者实载率低，浪费运力 的现象。 （3）运输半径过大 2.多头管理，效能不足 3.危险品物流企业规模普遍较小，现代化水平低 《道路危险货物运输管理规定》要求从事道路危险货 物运输的企业“自有专用车辆5辆以上”。2005年7 月，我国