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全国校车市场运营模式探讨 2012年6月 1 核心提示 有限使用报告 结合360使用 •每个案例都有详细的报告， •宇通的核心目的仍然是销售 有业务需要的可与校车销售 校车，在向客户推介模式时 部业务支持专员联系。 要与校车360安全解决方案相 •因涉及各地运营客户商业秘 结合，为宇通校车的推介创 密，禁止直接向市场客户提 造条件。 供全套运营模式，可以按照 客户实际需求，在征得校车 销售部同意并备案后，方可 向客户提供某一案例。 22 目录 一． 校车运营模式分类 ……………………………………………………4 二． 校车运营模式调研评估………………………………………………12 三． 案例选编………………………………………………………………14 ★ 案例一 …………………………………………………………………15 ★ 案例二 …………………………………………………………………26 ★ 案例三 …………………………………………………………………39 ★ 案例四 …………………………………………………………………51 ★ 案例五 …………………………………………………………………63 ★ 案例六 …………………………………………………………………77 ★ 案例七 …………………………………………………………………88 ★ 案例八…………………………………………………………………101 ★ 案例九…………………………………………………………………114 3 第一部分 校车运营模式分类 按照校车市场需求的主体性质，区分为政府主导和市场自发需求两类，这也是校车 市场启动的关键驱动因素： ——政府主导，其模式中政府以解决校车需求、改善民生为主要因素推动校车建 设； —— 以市场为主导，各公交、客运、租赁公司开发新业务以及个体运营者看到有利 前景，自发参与校车运营。 市场主导 校车市 驱动因 政府主导 44 政府主导 政府主导型的地区，政府关键决策者的决心、力度与时机是最重要的影响因 素。而财政条件会影响到其购车的档次与数量，其核心的诉求是改善民生。 浙江德清：作为百强县县政府了解当地校车需求后，为了解决学生上下学 富县 问题开始进行校车工程，后期由央视报道，成为经典案例。 富县 安徽天长：当地县政府希望以校车作为民生工程，获得上级领导的关注。 宁夏中卫：中卫旅游资源丰富、矿产丰富，地处西北地区，地广人稀。校 车是当地政府的民心工程，市长亲自主导推动。 陕西阎良：阎良区属西安开发区，为了解决开发区学童上下学问题从而开 开发区 始校车工程。 开发区 江苏六合：作为南京的开发区，学生较为分散，当地浦口区也准备开始校