弹性金属氟塑料瓦瓦面的合理型线关键词弹性金属氟塑料瓦合理型.DOCVIP

弹性金属氟塑料瓦瓦面的合理型线 关键词：弹性金属氟塑料瓦；合理型线；推力轴承；水轮发电机组摘? 要：推力轴承是水轮发电机组的重要组成部件，水轮发电机组在运行中影响推力轴承安全的关键因素是使推力瓦型面的变形随着水轮发电机组的条件变化而优化。所以目前使用的弹性金属氟塑料瓦不仅要有合理的结构，而且瓦面的设计也应有合理的型线，这样才使其在运行中变形小，能产生合适的油膜，以保证推力轴承的安全运行。弹性金属塑料瓦在制造厂出厂时就应将其加工成合理的型线，在水电站运行一段时间后的检查和检修时也应重视瓦面型线的修复，保持其合理型线，是推力瓦的安全运行和使用寿命得到保证的重要条件。? 推力轴承是水轮发电机组的重要组成部件，在机组运行过程中，影响推力轴承安全运行的关键因素是推力瓦的变形。推力瓦变形过大时，瓦面局部单位压力加大，局部油膜被破坏和温度升高，引起瓦面烧损。为了减少推力轴承的故障，弹性金属塑料复合瓦(简称塑料瓦)面。塑料瓦的瓦面压力变形与瓦体压力变形及温度变形在方向上大体相反，两者的变形能相互抵消一部分，从而减少了推力瓦的综合变形，改善了推力轴承的运行性能。避免推力轴承发生故障的 因素之一是塑料瓦面设计应有合理的型线，使塑料瓦在运行时能产生合适的油膜，用以保证推力轴承的安全运行。 1 塑料瓦面型线及进、出油边情况??? 塑料瓦面型线对其运行性能起到重要作用，如果设计不当，将会导致推力轴承运行故障。塑料瓦面设计型线加工及塑料瓦某一纵剖面上瓦面型线和各种变形量见图1。 塑料瓦的温度的降落主要集中在塑料层，瓦面层刚度小瓦体上下两面温差小，一般小于5℃ 出油边，用以保证推力轴承的安全运行。??? 有人认为，只要加厚瓦面塑料层就能随心所欲地降低塑料瓦温度；并认为塑料瓦运行温度低，就代表塑料瓦设计制造水平高(因为氟塑料为热的不良导体，短时间瓦面温度不易传到瓦体上)。然而，实践证明了此观点的不科学性，如某水电站新装机组的塑料瓦运行后不到72h就烧毁了；随后，在同样的条件下，根据此瓦的情况改进了塑料瓦面的型线，运行至今仍然良好。这说明塑料层加厚时瓦面层压力变形增加，改变了塑料瓦的综合变形；如果型线设计不当使综合变形过大，非但不能降低瓦面温度，还会造成楔形油膜难以建立而使瓦温度过高和瓦面严重磨损的不良后果。因此，塑料瓦面型线设计的好与坏，是决定其运行是否安全可靠的重要因素。 2 氟塑料的有关性质及对氟塑料瓦的影响??? 氟塑料属于热塑性塑料。对塑料瓦影响最大的即是它的蠕变性。塑料的蠕变，在常温下就可能发生，而且伴随着不可逆的永久变形。图2为聚四氟乙稀在受到压缩时的变形情况。由图2不难看出，氟塑料在外力的作用下发生蠕变后有一个不小的永久变形。它不但与受到的外力大小有关，而且与力的作用时间长短有着密切的关系。虽然塑料瓦制造厂家在设计、生产、加工时考虑了此因素，对其塑料瓦面进行了高温，高压及保压处理，但远远不如实际运行时周而复始地将外力作用在塑料瓦上长久，加之每个电站的具体运行情况也不甚相同，因此理论与实际运行情况有着一定的偏差。所以，塑料瓦面型线的完好率在实际运行后也呈随机状态，但短期不会影响塑料瓦的安全运行。虽然如此，也绝对不能不引起运行部门的高度重视，尤其是刚刚投入运行的塑料瓦在运行1～2年后的例行检修时，最有必要检测一下其永久变形的情况和瓦面型线的完好率。 3 塑料瓦在使用过程中的损耗??? 塑料瓦的瓦面材料聚四氟乙稀与钢的静摩擦系数只有0.04～0.09，且随压力的增加而减少，因此，人们往往认为，由于塑料瓦的摩擦系数比巴氏合金瓦低2～3倍，而使塑料瓦的损 耗会相应降低。实际上，这是一个非常危险的误解。??? 无论是巴氏合金瓦或塑料瓦，在正常运行过程中瓦面与镜板之间都不允许相互接触而形成为干摩擦或半干摩擦，必须由润滑油的流体动压形成的楔形油膜将瓦面和镜板隔开产生承载能力，最小油膜厚度为0.03 mm左右，以保证推力轴承的安全运行，正常运行情况下的摩擦系数决定于油膜在剪切作用下产生的内摩擦损耗。??? 塑料瓦所具备的一些优点，如其摩擦系数低和自润滑性，很容易被运行部门误解，极有可能出现盘车时不涂润滑脂、降低制动转速、油冷却器短期断水及长时间停机后起动不顶转子等等。虽然，一次、两次地出现上述情况塑料瓦当时并没有发生故障，但是却大大地增加了塑料瓦面的磨损量，从而影响到塑料瓦面型线。??? 如果是调峰，调频及事故备用的机组，由于起停次数频繁，若长时间停机后不顶转子就起动，则使塑料瓦形成干摩擦或半干摩擦的次数增加，这样也就大大地加快了塑料瓦面的磨损。早在1996年就有专家论证，塑料瓦在正常运行工况下氟塑料瓦面的磨损量平均每年在0.02mm以下。因此，不要认为这么厚的塑料面30年或50年也磨不完。这也是很容易被运行部门误解的一个因素。??? 按照