安全管理体系教材.docVIP

PAGE 7 PAGE 1 安全管理体系 中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部第四经理部 二0一三年一月 1 总 则 1.1编制说明 新建巴中至达州铁路北起乐巴铁路终点巴中车站，向东南经巴中市巴州区的兴文、卢山，平昌县的兰草、金宝、岳家、涵水，进入达州市达县的石桥、石梯，通过渠县的文崇后又经过达县的龙会、渡市过州河，分方向接入襄渝线，向北接入覃家坝站重庆端，向南接入渡市站重庆端。本标段共设石桥、石梯、文崇、白腊坪、覃家坝（既有接轨站）5个车站。 本标段沿线地形复杂，山高坡陡，线路基本为桥隧相连，设有桥梁29座，长度18.686Km，隧道11座，长度13.001Km，桥隧总长度31.687Km。桥隧长度占全标段线路长度达58.2%。 本分部管段构造物包括隧道：李家山隧道出口1447m，杨家岩隧道进口1706m；桥梁：大河坝大桥143.05m，高家坡中桥76.4m，油坊梁中桥93.15m；涵洞：LSD2K7+750盖板涵、LSD3K8+029盖板涵、LSD3K8+600盖板涵以及两个隧道口之间的路基。 为了顺利完成建设任务，实现安全管理目标，按照“横向到边，纵向到底”的安全责任制管理原则，对工程施工安全进行全过程控制，严格遵守国家法律、法规，认真落实铁道部、中铁十六局集团公司的有关安全管理规定，实行安全生产责任制，加强作业层的过程安全自控。 本体系未涉及或暂缺的有关安全管理项目，待