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实用标准 文案大全 浅谈水稳层施工混合料摊铺碾压控制 高 飞 中交一公局总承包经营分公司 摘要：根据酉沿高速水稳层铺设方案和施工经验，总结和阐述了水稳层施工混合料摊铺碾压设计和施工控制。 关键词：水稳摊铺、水稳混合料、碾压控制、施工安全 1 引言 研究的目的和意义 公路在我国城乡交通运输中居于主导地位，高速公路建设的重点之一就是水稳层铺设，水稳层下接路基路床顶，上接沥青路面层，它的好坏直接影响到整条道路的质量。 水稳层施工混合料摊铺碾压一直是水稳层施工的重点，不仅对沥青层铺设造成影响，还会影响整条道路的使用寿命。要在确保安全、质量以及整个工期的基础上，保证水稳铺设的正常施工，避免出现裂缝、离析、压实度不够等现象。 1.2 本文研究的主要内容 本文主要针对水稳层施工混合料摊铺控制进行相关研究分析。对施工现场摊铺的碾压方式、碾压遍数、碾压次数、虚铺层厚、压实层厚、安全防护进行调控，运用水稳铺设质量、安全监测进行评价。本文主要研究内容如下： （1）水稳铺设方案和施工工艺。 （2）施工段道路质量管理措施。 2 工程概述 酉沿高速公路一标段项目部合同承建里程总长7.8Km。主线路基、路面的长度为2.7Km，匝道和渝湘高速加宽段路基、路面长度为2.148Km，水稳层基层共计铺设14509.8m3、底基层共计铺设15270.2m3、垫层共计铺设15863m3。基层为20cm水泥稳定级配碎石（3.5～5.0MPa），底基层为20cm水泥稳定级配碎石（2.5～4.0MPa），垫层为20cm厚水泥稳定级配碎石（2.5～4.0MPa）。路面宽度整体式路基21.5m，分离式路基12.25m，行车道宽2*3.75m，硬路肩宽2.5m，土路肩0.75m。匝道、渝湘高速加宽段多，单侧最长加宽段达626.1米。 我项目部承担的酉阳互通段水稳铺设工点有匝道多且窄、匝道横纵坡变坡多、临既有高速等特点，环境条件极其复杂，需要采取摊铺控制铺设，铺设过程中应配合警示防护、交通疏导，确保施工安全。 3 水稳摊铺方案和施工工艺 3.1 水稳摊铺方案 （1）下承层准备 ①、在检验合格的路床顶面恢复中线和边线，同时对下承层进行全面清理。 ②、下承层两侧支设钢钎，一侧安装在路基中心线上，一侧安装在距硬路肩外侧0.75米处。 ③、高程的控制：两摊铺机之间采用铝合金导梁（每6m一个断面放样），摊铺机外侧挂钢丝（每10m一个断面）的方式控制。 （2）松铺系数确定 在试验路段，测量队定点检测摊铺前下承层标高、碾压前高程及碾压后高程，每10m为一个断面检测4个点、共计20个断面80个测点，计算得出松铺系数总平均值为1.3。 （3）混合料摊铺 ①、混合料采用两台RP952型摊铺机成梯队摊铺，一台摊铺机拼装宽度为6m，另一台摊铺机拼装宽度为5m，路面摊铺宽度10.85m。两台摊铺机前后相隔5m～10m同步向前摊铺。 ②、在接缝处采用纵向滑靴传感找平，找平基准选在已铺好的水稳层上。摊铺机摊铺速度控制为2m/min。搭接宽度为10cm，然后跨缝一起进行碾压。 ③、摊铺机起步时的工作仰角控制为3°，螺旋布料器中轴距地面35cm，刮料板的宽度为50cm，其距螺旋布料器中轴40cm，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许有缝隙，防止卡进粒料将铺面拉出条痕。摊铺过程中两台摊铺机夯锤开度均为4级，确保两幅具有相同的初始压实度。 ④、将摊铺机调整到最佳状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，以免摊铺层出现离析现象。 ⑤、调整好传感臂与导向控制线的关系，严格控制水稳层摊铺厚度和高程，保证路拱横坡满足设计要求。 ⑥、摊铺过程中安排现场技术员随时检查宽度、松铺厚度是否满足要求，并每隔10m记录监测数据，达不到要求时，立刻进行调整。 ⑦、当摊铺加宽段时，放慢靠后的摊铺机摊铺速度，同时移动靠前的摊铺机铺筑加宽部分，装载机配合人工清理超出家看部分的混合料，然后按正常路段进行摊铺。 （4）混合料碾压 ①、碾压程序 初压采用YGSL压路机前静后振一遍，碾压长度30～40m；复压采用压路机YGSL强振两遍，压路机YGSL紧跟再强振两遍，然后由胶轮XP260压路机稳压一遍；终压采用徐工262静压一遍。 ②、碾压方法：碾压要遵循由轻到重，由低位到高位，由边到中的原则，每道碾压轮迹与上道碾压轮迹相重叠1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规范要求的压实度。碾压段末端折返位置要形成锯齿状，在下一个碾压段开始前要先对锯齿状接头斜压1遍（必要时开震动）再正常碾压，斜压前根据混合料的隆起情况确定是否需要人工找平。碾压遵循先静压、后振动、再静压的原则。碾压结束后要求平整、密实、无