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汽车玻璃基础知识/生产工艺 采购技术许海波 玻璃基本知识 第一章 浮法玻璃的知识点（与汽车玻璃相关部分） 第二章 夹层玻璃生产工艺 第一节 夹层玻璃基本知识 第二节 夹层玻璃生产工艺 第三章 钢化玻璃生产工艺及设备 第一节 钢化玻璃基本知识 第二节 钢化玻璃生产工艺 目 录 玻璃基本知识 第一章 浮法玻璃的知识点　 一、浮法玻璃工艺及相关知识点 浮法玻璃是平板玻璃的一种，因生产过程是“漂浮”在锡液面上而得名。平板玻璃生产工艺有垂直引上工艺（处于淘汰边缘）、平拉工艺（如压花玻璃）、浮法工艺（因质量好大量应用于加工行业），浮法工艺是世界上目前最先进的平板玻璃生产工艺方法。用于汽车玻璃的浮法玻璃原片厚度一般有2mm、3mm、 3.5mm、 4mm、5mm、6mm。 　 玻璃基本知识 浮法玻璃生产过程概述：是将经过合理调配的原料送入高温（约1050-1150 ℃）的玻璃熔窑获得均匀的玻璃液，再将玻璃液送入充满氮氢保护气体的锡槽，漂浮在锡液表面上，自然摊平、展薄、抛光、冷却后，最后进入退火窑，经退火后的玻璃产品即为浮法玻璃。（图4　浮法玻璃工艺示意图） 同锡液接触的玻璃表面称为锡面，自然摊平的另一面称为空气面。空气面比锡面具有更好的性能和更高的表面质量。 玻璃基本知识 图4　浮法玻璃工艺示意图 目前可生产的玻璃颜色： Clear(白),Green(绿),Solar Green(深绿),Privacy(灰) 厚度范围：1.6~19mm 玻璃基本知识 横淋子 浮法玻璃在生产过程中玻璃液的前进方向就是淋子方向，下图即为横淋子方向。 玻璃基本知识 竖 淋 子 淋子方向 由于横淋子在前 挡风玻璃中易使 驾驶员视觉失真 且易疲劳，故前 挡风玻璃尽量 使用竖淋子。 玻璃基本知识 二、浮法玻璃成分 浮法玻璃成分主要有： SiO2、 CaO、MgO、Al2O3、 Na2O。 成分特点：高钙、中镁、低铝、微铁。 三、浮法玻璃颜色 浮法玻璃有透明玻璃（俗称白玻）和颜色玻璃。 颜色玻璃有：兰玻、绿玻、灰玻、茶玻、黑玻。 颜色玻璃是在透明玻璃的原料中加入着色剂而制成。如：兰玻是加入了CoO，绿玻璃是加入了Fe2O3。 四、浮法玻璃的退火与淬火 退火就是消除或减小玻璃中热应力至允许值的热处理过程。浮法玻璃本身的生产过程是经退火窑退火后而成。通俗地讲退火就是先加热再缓慢冷却。 淬火就是使玻璃表面形成压应力的热处理过程，淬火玻璃即是（物理）钢化玻璃。通俗地讲淬火就是先加热再快速冷却。 玻璃基本知识 五、应力、自裂（夹层玻璃）、自爆（钢化） 应力是玻璃结构排列的不均匀在力学上的反映。 自裂：夹层玻璃出现的自然破裂现象，是由于玻璃内部存在不均匀的残余应力所致。 自爆：钢化玻璃出现的自然破裂现象，主要原因是由于玻璃张应力层存在的NiS（硫化镍）在常温下相变引起体积膨胀所致。 玻璃基本知识 六、玻璃在汽车上的运用/分类 夹层玻璃：前挡玻璃、天窗玻璃 钢化玻璃：后挡玻璃、车窗玻璃、天窗玻璃 玻璃基本知识 什么是夹层玻璃 夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。 夹层玻璃的特性 玻璃与PVB粘结力高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人，具有安全性。 高抗冲击强度，受撞击后，脆性的玻璃破碎，但由于它和有弹性的PVB相结合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍能保持一定的能见度。 耐光、耐热。 第二章 夹层玻璃生产工艺 第一节 夹层玻璃基本知识 汽车夹层玻璃 夹层的玻璃的结构 汽车夹层玻璃 夹层玻璃的用途 汽车挡风玻璃 建筑玻璃和顶棚 防弹玻璃、耐压观察窗等 汽车夹层玻璃 夹层玻璃主要原材料 玻璃 采用浮法玻璃,透光度好；平整度好、无波纹;退火均匀,机械强度高。 粘合材料 目前夹层玻璃粘合材料主要用PVB，由聚乙烯醇缩丁醛、增塑剂、添加剂组成;它具有透明、无色、耐光、耐寒，粘结性能好等特性。 PVB与玻璃粘结机理：Si-OH基与COH基形成氢键 汽车夹层玻璃 PVB膜 1、分类：a:厚度分类：0.38、0.51、0.76、1.52mm b:分隔方法：冷冻膜片、中间膜； c：用途：汽车用PVB（0.76mm）、建筑用PVB； d:厂家：杜邦、积水、首诺； 2、PVB含水率：PVB的含水率和空气中的水分会进行交换： 汽车夹层玻璃 3、PVB粘结力与抗穿透性能： 递增 PVB含水率 递增 PVB性能 汽车夹层玻璃 4、PVB粘结力与玻璃面的影响