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第二节 设备设施 设备设施是铁路旅客运输的物质基础，熟知、掌握与旅客运输有关的设备设施的功能及使用方法，严格执行操作规程，是做好服务工作，确保旅客运输安全的重要保障。 一、列车上为运输安全和旅客服务的设备设施 列车上为运输安全和旅客服务的设备设施基本分为六大系统： 1、清洁系统：给排水、通风设备。如洗手间、洗面间的上下水管道、整容镜、梳妆台、洗面池、便池、通风孔等。 2、车电系统：照明、空调设备。如照明电灯、充电插头、电源控制柜、空调装置、空调控制柜、电风扇、其他电动集控装置等。 3、供水采暖：主要有茶炉(含电茶炉)、采暖锅炉和循环系统。 4、餐饮设备：冰箱、灶具、微波炉、电磁炉等。 5、列车广播信息系统：广播机、录音机、电视机、VCD等。 6、安全系统：风表、制动阀、手制动机、轴温报警器、灭火机。 地面上与旅客运输安全关系最为密切的设备设施主要是信号系统。 二、重点掌握的设备设施 （一）灭火器 1、“干粉”灭火机的用途和使用方法 干粉灭火机适用于可燃液体、可燃气体、带电设备初起火灾。使用时摇匀，拔出保险销，握紧喷嘴，对准火焰根部，按下压把。 2、“1211”灭火机的用途和使用方法 1211灭火器利用装在筒内的氮气压力将1211灭火剂喷射出灭火，它属于储压式一类，1211是二氟一氯一溴甲烷的代号，分子式为CF2ClBr，它是我国目前生产和使用最广的一种卤代烷灭火剂，以液态罐装在钢瓶高内。适用于扑救各种油类、电器设备、化工纤维原料等初起火灾。使用时拔掉铅封及横销，然后握紧鸭嘴开关，灭火剂即喷出。 3、“泡沫”灭火机的用途和使用方法 “泡沫”灭火机适合扑救油类和其他易燃液体的灭火，不能扑救带电物质的火灾。使用时倒过来稍加摇动或打开开关药剂即喷出。 4、手提式氺型灭火机的用途和使用方法 手提式氺型灭火机适合于扑救普通的固体材料火、可燃液体火、气体和蒸气火、带电的电器设备。使用时拔出保险销，按下压把灭火。 （二）紧急制动阀和手制动机 1、列车使用紧急制动阀的规定 发现下列危及行车和人身安全情形时使用紧急制动阀停车： ①车辆燃轴或重要部件损坏； ②列车发生火灾； ③有人从列车上坠落或线路内有人死伤(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外)； ④能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时； ⑤列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站； ⑥其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。 2008年9月3日深夜，由广州开往长沙的A618次旅客列车正奔驰在广州至韶关车站区间，突然，随着车轮和铁轨摩擦发出的尖锐“卡嚓”声，列车紧急停车，旅客都不由自主地朝前扑去，在睡梦中惊醒的旅客议论纷纷：发生了什么事？列车员立即对车辆设备进行了检查，发现1-2号车厢的连接处紧急制动阀虽然复位但已破封，立即向乘警报告。乘警随即开展调查访问，并在1号车厢尾部找到了肇事者罗某。A618次也在停车7分钟后开车。原来，19岁的新化人罗某持一张无座车票从广州车站上车后，就一直站在2号车厢洗脸间旁边的过道上。夜深了，罗某打起了瞌睡，由于周围无扶手，在迷糊中罗某将紧急制动阀当起了扶手。23时54分，罗某身体突然失去平衡，结果将紧急制动阀手柄拉下，造成列车紧急停车。长沙铁警依法对肇事旅客罗某进行治安处罚。 2、列车紧急制动阀使用方法 使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇是弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)停车。列车乘务员使用紧急制动阀停车后，应及时报告运转车长。 3、列车人力制动机的用途及使用方法 客车常用人力制动机为螺旋式，安装在客车通过台端墙板上。人力制动手轮为摇把形，平时手把可缩人端板内。这种制动机主要是在车厢无动力(无机车牵引或机车故障)时使用。如车厢在编组甩挂作业时或列车遇到风暴、火灾、塌方等自然灾害而又失去制动力时，（机车鸣示三短声）就需要将制动机旋紧，以防车厢溜动。使用时，用手拉出，依顺时针方向转动，即可制动。反转则缓解（机车鸣示二短声）。 （三）轴温报警器 轴温报警器发出声音和显示时的处理 轴温报警器发出“嘟、嘟……”声音，显示闪红色灯光，列车乘务员发现后应以最快捷的方式报告列车长和检车人员前往处理，不许擅自乱动轴温报警器，并坚守岗位，注意观察。 （四）信 号 1、机车要求拧紧人力制动机信号的鸣示方式 拧紧人力制动机信号，当机车鸣笛为三短声即： ①要求列车乘务组拧紧人力制动机时； ②要求就地制动时。 2、机车鸣笛二短声的信号 当机车鸣笛二短声为缓解及溜放信号，即： ①要求列车乘务组缓解人力制动机时； ②试验制动机缓解时； ③复示溜放调车信号时。 （五）取暖锅炉、茶炉 1、列车取暖锅炉、