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Sun Fire 服务器在提供综合性网上售票服务方面超越主机系统 ――韩国国营铁路公司见闻 客户名称：韩国国营铁路公司(Korean National Railroad) 项目名称：铁路综合性信息系统 主要产品：Sun Fire 15K、6800、4800 和3800 服务器，Sun StorEdge™ 3510 FC 阵列和Sun StorEdge S1 阵列，Sun StorEdge Traffic Manager 和Sun Cluster 3.1 软件 应 用：执行网上售票、调度、检票以及总体规划等业务 用户评价：韩国国营铁路公司综合性信息系统主管Jeong Yeon-gyeong 说，“我们设法通过成 功引进Sun 解决方案，消除了IT 员工对开源系统的担忧心理。现在，他们对Sun 基于UNIX 的系统充满了信心，因为这些系统提供超过主机系统的更佳性能、更高的可用性和更大的灵 活性。” 2004 年4 月，韩国开通了高速铁路系统。它是世界上第五条同类现代化交通运输系统， 使韩国在一夜之间变成了一个能在半天时间内横贯全境的国度，并显著提升了经济增长潜 力。作为实施这一重大项目的组成部分，韩国国营铁路公司建设了一种能够对普通火车和新 近开通的高速火车实行集中式管理的新型信息系统，其中还包括网上售票、调度、检票以及 总体规划等。这种综合性信息系统的核心，是性能稳定、高效运行的网上售票系统，它基于 Sun Fire™ 15K 服务器。韩国国营铁路公司之所以选择Sun，理由就是Sun 产品能够提供稳 定性和高性能。而快速稳定的全天候售票系统，对新型铁路系统的成功具有举足轻重的意义。 建设行之有效的在线信息系统 在准备开通高速火车期间，主要挑战之一是使高速铁路信息系统和管理现有火车的信息 系统实现集成。这种综合性信息系统既要最大可能地利用新型高速铁路系统，同时又要保持 普通火车和高速Korea Train eXpress(KTX)( 即韩国铁路速递系统) 的正常运行。此外，为了快 速适应火车乘客的各种需要，在线火车信息系统的需求也与日俱增。 韩国国营铁路公司曾经拥有一个计算机化售票系统，它为运输任务最繁忙的Saemaeul、 Mugunghwa 和Tongil 火车线路提供在线服务。但是，据公司主管预计，随着新型高速铁路 系统的开通，在线服务使用率将会大幅度提高，因为当在线售票系统越来越受到人们的青睐 时，将会产生极高的需求量。另一项需求是灵活性。由于铁路系统涉及到许多车站和大量的 乘客，当建设新车站或者停止使用旧车站时，售票系统必须能够及时做作出相应的调整变化。 更重要的是，这种新系统要以经济有效的方式，把信息技术(IT)资源应用于交通运输规划、 市场营销和电子商务综合性，由此体现公司制定的合理化管理策略。 从主机到开源系统 1 基于Web 的售票系统，曾经是由1 部基于主机系统的数据库服务器和1 部基于UNIX 的 Web 服务器构成的。当时，稳定性和可靠性是韩国国营铁路公司最优先考虑的因素，而主 机系统似乎是满足这些因素的最佳解决方案。但在建设新型综合性信息系统时，韩国国家铁 路公司却要设法用基于UNIX 的解决方案替换主机，因为此举可以使项目成本减少一半多。 但由于人们普遍认为，基于UNIX 的开源系统不如主机稳定，处理故障的能力较差，因 此对于引进这种开源系统难免忧心忡忡。更有甚者，根据以往的经验和实践，韩国国营铁路 公司的IT 员工对开源系统具有一种强烈的拒绝心理。尽管有证据表明，开源系统已经应用 于国外的铁路和航空公司，但这部分IT 员工仍然心存疑虑。在这个技术精英团队的人们看 来，开源系统的好处似乎是纯经济的。而就是这种观念，一度成为开源系统出炉的最大障碍。 Sun Fire 解决方案的公认优势 为了消除内部员工对开源系统的担心， Sun 和韩国国营铁路公司于2002 年3 月共同执 行了一项基准测试，对用于售票系统的IBM 主机和Sun Fire 15K 服务器进行了性能比较， 因为售票系统是韩国国营铁路公司综合性信息系统的核心。通过此次基准测试，Sun 证明在 性能和可用性方面是占上风的。 通过动态系统域技术，Sun Fire 15K 服务器的四个域按平行架构进行分割 － 其中的两 个域用于数据库服务器，另外两个域用于应用服务器。动态系统域技术提供通用单一系