船舶管理第三章.pptVIP

第三章 动力装置的可靠性 第一节 船舶动力装置的可靠性 第二节 提高船舶动力装置可靠性的措施 第三节 动力装置故障诊断方法 第—节 船舶动力装置的可靠性 一、航行的可靠性 1。故障：使船舶不能维持最低航速的事件 或者，使船舶失去操纵性的事件 2。据目前的资料，在港区操作工况下，低速机的可靠性为0.998。中速机的可靠性为0.991。 3。全世界全损船舶的艘数和吨位总的趋势：增长的趋势。 4。世界全损船舶按船型统计，散货船所占总吨位比例较高 5。在造成全损的各种原因中，大约80%是与人为因素相关的。 6。全损船舶中90%以上船龄超过15年。 二、船舶各种机械的故障比例 1。据统计，在柴油机船上，主机故障总数占故障总数的38%，[总故障数7521] 2。主机使动力装置的可靠性的薄弱环节。 3。主机发生故障的原因中，材料质量不良和机件污损约占全部原因的一半。 三、柴油机部件的故障比例 据统计 1。气缸活塞组件占47.8% ， 2。曲轴组件占42.5% ， 3。增压器占4.7%， 4。凸轮轴占3.1% ， 5。低速机活塞、气缸套、和十字头轴承发生故障最多。 6。中速机中，曲轴及轴承故障突出。 7。**加强高故障率部件或机器设备的管理!! 第二节 提高船舶动力装置可靠性的措施 一、影响动力装置可靠性的因素见表6-6