第三章_偏好理论.pptVIP

〖管理经济学〗 董志勇 p142564171@ntu.edu.sg 偏好理论 董志勇 博士 北京大学经济学院 先看看x1、y1的数据。注意到轮胎x1的包用里程数比y1少20，000英里，相应的价格低了六美元，通过简单的计算可以得出每增加一美元所能增加的英里数约为3，333英里。再看看x和y的数据结构，每增加一美元所能增加的英里数仅仅为677英里，远远少于3，333英里。可想而知，受前一次决策的影响，面对这样一个相对较为“昂贵”的“边际价格”，第一组的参与者选择里程数较少，价格较为便宜的x轮胎也就顺理成章了：毕竟他们以一个相对较高的价格来购买更多的里程数。与第一组相反，第二组的首次选择x2和y2两种轮胎，每多付出一美元能够增加的英里数仅仅是大约200英里，与第二次选择中的677相比，没有竞争力。于是面对一个相对较低的“边际价格”，他们自然愿意多花一些钱来购买更多的英里数，因为他们觉得这是一桩便宜的买卖。于是表面上看来无法理解的试验结果就这样顺理成章地产生了。 2 局部关联（Local Context） 第三节 中庸之道与极端逆转 极端逆转（Extremeness Aversion） 极端逆转假设的基本内容是在一个选择集合当中，那些具有极端值的选择支的吸引力往往比那些处于“中间状态”的选择支要来得差。在现实生活中，极端逆转也有两种具体情况：妥协（Compromise）和