西南航空公司 企业文化 案例分析.docVIP

美国西南航空公司 西南航空(Southwest Airlines)是 HYPERLINK /view/2398.htm \t _blank 美国一家总部设在 HYPERLINK /view/190097.htm \t _blank 得克萨斯州达拉斯的 HYPERLINK /view/246944.htm \t _blank 航空公司。一般称为 HYPERLINK /view/2182017.htm \t _blank 美国西南航空公司。 美国西南航空是以“ HYPERLINK /view/1510539.htm \t _blank 廉价航空公司”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。 1简介 西南航空在美国国内它的通航城市最多。根据以美国民航业2005年的统计数据，以载客量上计算，是美国第二大航空公司。 成立时间：1971年 总部：得克萨斯州 HYPERLINK /view/132470.htm \t _blank 达拉斯 美国西南航空班机涂装 枢纽 重点城市/第二枢纽 HYPERLINK /view/2617870.htm \t _blank 麦卡伦国际机场 HYPERLINK /view/2303382.htm \t _blank 凤凰城国际机场 芝加哥中途机场 巴尔的摩华盛顿国际机场 威廉·哈比机场 奥克兰国际机场 洛杉矶国际机场 达拉斯爱田机场 HYPERLINK /view/2732569.htm \t _blank 圣地亚哥国际机场 纳什维尔国际机场 飞行常客计划 会员贵宾室 HYPERLINK /view/265058.htm \t _blank 联盟 机队数量 438 通航城市 61 母公司 总部 得克萨斯州达拉斯 重要人物? HYPERLINK /view/3182408.htm \t _blank 加里·凯利(CEO), 赫伯·凯莱赫 (董事长), 劳拉·怀特 (CFO) 美国西南航空,NYSE：LUV, 是一家总部设在达拉斯的美国航空公司。在载客量上，它是世界第3大航空公司，在美国它的通航城市最多。与国内其他竞争对手相比它是以打折航线而闻名，从1973年开始它每年都赢利。 发展历史 美国西南航空公司是在1971年6月18日，由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建。首航从达拉斯到休斯顿和圣安东尼奥，是一个简单配餐而且没有额外服务的短程航线。西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司视为“不正规”，在相当长一段时间里曾经被其他航空公司所不屑。 美国西南航空几年内迅速扩张和发展，成为以美国国内城际间航线为主的航空公司，创造了多项美国民航业纪录。利润净增长率最高，负债经营率较低，资信等级为美国民航业中最高。2001年 HYPERLINK /view/57400.htm \t _blank 9.11事件后，几乎所有的美国航空公司陷入了困境，而美西南航则例外。2005年运力过剩和史无前例的燃油价格让美国整个航空公司行业共亏损100亿美元，达美航空和美国西北航空都是同年申请破产法保护，相比之下，美国西南航空公司则连续第33年保持赢利。美国西南航空是自1973年以来惟一一家连续盈利时间最长的航空公司。 企业文化 西南航空公司是以低成本战略赢得了在美国航空业日渐衰退的大环境下的大胜利。可以说，西南航空公司为自己锁定的战略明智地躲避了与美国各大航空公司的正面交锋，而另辟蹊径去占领别人不屑去争取但是却是潜力巨大的低价市场。西南航空采用明确的市场定位，即公司只开设短途的点对点的航线。时间短，班次密集。一般情况下，如果你错过了西南航空的某一趟班机，你完全可以在一个小时后乘坐西南航空的下一趟班机。这样高频率的飞行班次不仅方便了那些每天都要穿行与美国各大城市的上班族，更重要的是，在此基础上的单位成本的降低才是西南航空所要追求的。同样为了节约时间，西南航空的机票不用对号入座，乘客们像在公共汽车上那样就近坐下。 美国西南航空使用3种波音737的变型飞机执行航班，并且是第一家将500型和下一代的700型投入使用的航空公司。美国西南航空机队的平均机龄大约为9年，平均每天执行大约7个航班。有人说美国西南航空的“劣势”在于它737机队座位的扩充。“超重”旅客乘机时必须多购买一个座位，这与西南航空竞争者的做法不同。西南航空的座位并不会比美国其他737飞机的座位小。捷蓝航空、美国联合航空和其他的一些竞争者使用的是空客A320系列的飞机，这种飞机有比较宽敞的座位。不过，西南航空座位的整体舒适度取决于旅客的感觉。由于西南航空的座位倾斜度