活齿啮合无级变速传动机理及其运动仿真-中原工学院学报.PDF

第 卷第 期 中原工学院学报 ２８ ３ Ｖｏｌ．２８ Ｎｏ．３ 　 年 月 ， ２０１７ ６ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＺＨＯＮＧＹＵＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｊｕｎ．２０１７ 文章编号： （ ） １６７１－６９０６２０１７０３－００１４－０５ 　　 活齿啮合无级变速传动机理及其运动仿真 ， １２ １ １ 乔雪涛 ，王长路 ，王伟功 （ 郑州机械研究所，郑州 ； 中原工学院，郑州 ） １． ４５００５２ ２． ４５０００７ 摘 要： 对活齿啮合无级变速器的变速传动机理进行分析，利用 ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ三维软件建立其几何模型。通过虚拟装 　 　 配分析与干涉检测，对活齿啮合无级变速器进行运动仿真，为相关理论研究提供了思路和依据。 关 键 词： 活齿啮合；无级变速器；运动仿真 　 　 　 中图分类号： 文献标志码： ： ／ ＴＨ１３２．４６ Ａ ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１６７１－６９０６．２０１７．０３．００４ 　 　　　 　 　　　 ｊ 变速器是汽车传动系统的核心部件之一，也是影 有靠近固定锥盘的趋势时，活齿单元分体径向膨胀， 　　 响整车性能的关键因素。无级变速器（Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌ 链轮工作直径变大；反之，当可移动锥盘有远离固定 ｙ ＶａｒｉａｂｌｅＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）可实现传动比的连续变化，有 锥盘的趋势时，活齿单元分体径向收缩，链轮工作半 效实现发动机与外界载荷的最佳匹配以及整车综合控 径变小。这样，通过改变主、从动链轮的直径大小， 制，使发动机始终在经济转速区内运行，提高整车的燃 达到无级变速的目的。 油经济性和动力性，最大限度地减少尾气排放，实现整 车辆起步时，主动链轮直径处于最小值，而从动链 车的最佳性能。无级变速是目前汽车变速器的主要发 轮直径处于最大值，实现较高的传动比，传递更大的转 ［ ］ 展趋势之一 １－４ 。活齿啮合无级变速器是一种新型机 矩。随着车速的增大以及各个传感器信号的变化，计 械无级变速器。它通过若干滑片组合与传动链的啮合 算机电子控制系统控制液压泵的运转，即控制主、从动 ［ ］ 以及滑片组合的无级变径实现无级变速 ５－６ ，改变了 可移动锥盘的轴向位移，从而控制链轮的直径大小，最 传统的摩擦／牵引无级变速传动方式。本文将详细阐 终连续改变链轮直径，保证在整个变速过程中实现车 述活齿啮合无级变速器的传动机理，建立其三维数字 辆的平稳行驶，实现较高的燃油经济性以及良好的汽 化模型，运用 ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ软件的Ｍｏｔｉｏｎ模块对活齿 车动力性。 啮合无级变速器进行虚拟装配、运动仿真，以检测其运 １．１ 传动比犻 １的情况