控制下添加剂对燃料使用之经济性测试报告.PDF

控制下添加劑對燃料使用之經濟性測試報告 (SAE / TMC TYPE II) 燃油經濟性測試--柴油多功能頂級燃料保護 執行單位：克勞德·特拉維斯 /車隊顧問 報告編寫者： Claude J. Travis艦隊顧問 報告類型：終結報告 銷售訂單編號：90 - 15 客戶：福鐵克 (ValvTect)石化產品公司 地址: 3400 Dundee Rd Northbrook ，Illinois 60062 ，USA 目的 : 本測試系列，目的是測量柴油引擎，使用多功能柴油添加劑前後，對拖 車及廂式拖車組合車輛的燃料消耗影響。 結果摘要：根據美國 TMC / SAE測試程式 J1321 ，將柴油添加劑加到測試車輛 與同一部車輛不加柴油添加劑之比較，測試結果，發現有加柴油添加劑者，較 沒加添加劑者，節省了約 7.62％的柴油，並獲得了8.24%的效率改善。 1.0引言： 本柴油經濟效益測試，是由Claud J. Travis 先生，車隊顧問公司 (Fleet Consultant) ，地址: 2550/ Holtman Drive N.E. ，Grand Rapids ， Michigan 49505所執行。 2.0目標 ：該測試計畫的目的是，測量使用柴油添加劑，清潔噴油嘴前後的燃 油消耗率。 3.0 方法 ：執行的測試程式是結合TMC 與SAE 燃油消耗測試程式 II ，SAE J1321 標準。使用燃料箱稱重法，取得試驗資料。 4.0測試程式 ：以下測試程式完全依照SAE J1321標準。 無需修正。 1 4.1車輛預熱是在經過 45 英里到達測試地點，順便完成的。測試大概在六分 鐘後開始，所以沒有明顯的冷卻。 4.2 為了確保車輛運行的一致性，在測試期間，每輛卡車都使用相同的駕駛 員。 4.3 參考環境條件，將駕駛室車窗降低到兩輛測試車輛上的相等開放位 置，足以獲得適度駕駛室通風。 這是在每次測試之前確定的，並且在每次測試 的整個期間窗口開度沒有改變。 5.0測試路程 ：用於進行測試的道路是密西根州Morley附近，美國 131號公路 的一段 48 英里道路。 美國131號公路為南北走向。 高速公路是混凝土路面， 無需變速的行進。最大高速公路上試驗的車速為 55 mph 。每次測試的開始/ 停止點是在路標 122 英里的北側休息區。於此同時，需進行燃油消耗量測量和 加油工作。 兩個迴轉，是在125 英里和101 英里處進行，包括一個斜坡和停止 標誌，立交橋和左轉彎到通往高速公路的通道。 6.0測試車輛 ：控制車輛61956/1883是 3軸 Navistar International 9300常 規拖車，牽引 48的串聯車廂。 控制車輛由NTC 康明斯350馬力發動機通過 Fuller 9速變速箱和 Spicer 3.91 比率差速器供應動能。車輛用打包的廢紙 壓載，重量為 70,400磅。 車輛由密西根州 Grand Rapids 城的Star Truck Rental 公司所擁有。測試車輛 61958/1885 與控制車輛相同，亦由Star Truck Rental 公司擁有。 6.1 維護 ：控制和測試車輛進行了檢查，發現機械狀況良好，而且均未服務逾 期。所有兩台車輛都按照設計進行了良好的調整和處理。 6.2準備 ：控制和測試的拖車是為了安裝便攜式燃料箱而準備的，因為需要使 用額外的燃油管路。 發動機完成後，可以從便攜式罐體接收燃料並將其返回。 通過快速斷開的配件進行罐體清除，具有正的關閉。 在每次測試開始