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QC成果报告：研制数控车床气动尾座装置前言QC小组成立于2010年，现有小组成员6人。作为采油厂机械加工的主力军，这个小组通过积极开展各项活动来带动广大员工的智慧力量和实干精神。特别是在日常工作当中发现的各种问题，小组成员都能够集思广益，积极应对并取得了良好成效。目录小组概况选择课题设定目标标准化效果检查对策实施制定对策提出方案并确定最佳方案体会及下步打算一、小组概况表1QC小组概况表成立时间2018年3月课题类型创新性注册登记号课题名称研制数控车床气动尾座装置活动时间2018年3月—10月小组成员6人活动次数20次活动频率3—5次/月表2小组成员情况表序号姓名性别文化程度组内职务组内分工1男高中组长技术指导2男大学副组长材料编写3女大学组员材料总结4女高中组员现场调查5男大专组员具体实施6男大专组员具体实施二、选择课题QC小组所属的机加工班组主要负责全厂井下工具的加工任务，其中筛管、套管短节、沉降汽锚（见图1）作为其主要加工项目。特别是筛管（见图2）加工量大，作业消耗速度快，但同时又受到人员、设备等因素制约，加工进度有时很难与外需同步而出现“断货”的现象。图1机加工车间井下工具主要加工项目图2加工完成后的筛管实物展示图筛管作为井下工具的一种，主要用于井下作业起到油、沙过滤作用。由材质为G55的“待车扣”油管加工而成，管径分为φ73mm和φ89mm两种规格。按60°均分6排钻削筛孔，每排13个孔总计78个孔，单个孔径为φ6mm，孔距为60mm。以往车间加工筛管流程主要分为三步：操作人员使用锯床将（未车扣）油管切削长度为1m的筛管半成品。（见图3流程一）使用1212型数控机床分别对筛管半成品两端车削管螺纹丝扣。（见图3流程二）由两名人员配合操作数控车床进行筛孔的钻削工作。（见图3流程三）二、选择课题流程一流程二流程三锯床下料数控机床车削管扣钻床钻削筛孔小组成员在对筛管加工过程中发现，虽然使用锯床、数控机床、钻床等设备即可加工完成。但在数控车床打孔工作中，由于筛管长度较大，必须由一名人员双手拖住筛管毛坯，另一人员摇动尾座手柄将筛管毛坯顶紧，来完成筛管毛坯的装夹工作，不仅费时费力，且效率太低，劳动强度较大。主要存在问题：1、装夹过程较慢，效率低，2、劳动强度大，3、人员操作时，稍有不慎容易伤手。二、选择课题针对以上情况，小组成员调查和统计了2017年10—12月份（单根）筛管加工的整个工序所使用时间（不包括运输时间）（见表3），从下表可以看出，虽然装活和卸活所用的辅助时间时间所占比例不高，但其他加工时间已经无法压缩，经研究，觉得装活和卸活能够一人完成，且时间上进一步压缩，即可节省一个人工，且效率也能进一步提高。因此我们把这个作为需要解决的重点问题。（见图7）表3筛管加工流程时间统计表时间筛管规格（mm）工序流程锯床下料（min）车削管扣(min)数控打孔(min)装、卸管件(min)2017.10.12φ731′55″4′55″10′35″2′45″2017.11.22φ731′56″4′50″10′45″2′55″2017.12.18φ892′09″5′15″10′40″3′20″平均用时：2′5′10′40″3′二、选择课题图7：筛管加工工序使用时间统计柱状图结论：为解决以上问题，满足生产需要，QC小组把本次活动课题定为：《研制数控车床气动尾座装置》。二、选择课题（一）、课题目标此次活动课题目标是《研制数控车床气动尾座装置》。（二）、确定目标值本次活动的主要目的是缩短筛管加工辅助时间、改变装卸方式、减少人员使用，降低工人的劳动强度。为解决以上问题，小组决定将把本次活动课题定为：筛管加工辅助时间由原先的3分钟缩短为1分钟。（见图8）三、设定目标图8活动目标柱状图（三）、目标可行性分析1、小组成员具有丰富的生产、质量、工艺、设备、实操方面经验和团结拼搏的合作精神，具备研制条件。2、通过调查：虽然筛管的整个加工过程全部由专门设备来完成，除去数控机床和锯床的效率较高。但筛管装卸时间较长，且需要两名工人才能完成。如对此进行技术攻关力争装卸时间缩短66%，那么筛管的加工时间也会因此相应缩短，且可以减少一名操作工人，降低劳动强度。目标值=3×（1-66%）≈1分钟因此我们认为目标是可以实现的。三、设定目标（一）、提出方案因此，小组成员运用头脑风暴法，集思广益，通力合作，从多个角度积极提出各种方案来解决问题，并加以归类、汇