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传化物流基地模式分析 物流系统平台构成 功能模块介绍 平台交易分析 商业模式 盈利模式 商业模式 1 商业模式 传化物流（传化公路港）定位于“物流平台整合运营商”，致力于把众多的第三方物流企业集聚到一起，为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性运营平台。该平台由基础设施平台和信息系统平台构成。传化扮演平台组织者、管理者和服务者的角色，自己并不直接从事第三方物流业务。 传化物流就是依托良好交通圈、经济圈优势、政策机制优势，在短时间内完成有形平台的建设，并在此基础上快速整合了第三方物流企业、物流工具与设施、货物和服务四大资源，成功集成了信息交易中心、管理服务中心、运输中心、仓储中心、配送中心、零担快运中心以及完善的配套服务功能。 商业模式 传化物流核心功能 1.交易中心功能 来自制造业、工商企业以及第三方物流企业的货源、运输、仓储等信息经系统整合处理后在交易中心通过大屏幕发布，客户还可以通过互联网在物流基地网站上发布和查询交易信息，也可以通过电话委托交易。 2.信息中心功能 传化物流基地的信息系统由货运交易系统、仓储管理系统、停车管理系统等子系统组成，为入驻的物流企业提供信息平台，引导他们利用现代技术进行业务运作，实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，直接促进物流企业的业务拓展和运营成本的降低。 3.专业运输中心功能 包括水路、铁路、公路和联运等多种运输方式和大件、散货、冷链等多种需求的运输服务。87000平方米的停车场，可同时停放1200辆专业车辆，能够提供各种专业的运输服务。 商业模式 传化物流核心功能 4.专业仓储中心功能 物流基地内仓储总面积达12万平方米，包括一般仓库、零担仓库和根据用户需求定制的个性化仓库，可为企业提供优质、高效、便捷、周到的仓储保管服务。 5.流通配送中心功能 物流基地采用标准化作业体系，充分利用现有物流设施，为连锁超市等流通企业提供专业化的商品批发、配送、储存、运输、展示与交易等物流服务。 6.转运中心功能 利用物流基地的海、陆、空立体交通位置，以支持物流基地内物流企业、工商企业海、陆、空中转业务的有效执行。 商业模式 物流资源整合 1、整合物流服务资源 以浙江传化物流基地为例，420多家物流企业入驻，使得基地内的物流企业在相互合作的基础上形成了全方位的物流服务功能。 2、整合物流载体资源 以浙江传化物流基地为例，30余万辆社会车辆，近10万平米自建仓储设施。其它与之相配套的信息设备、装卸设备、搬运设备等，也都在传化物流基地内大量集聚。 3、整合物流需求资源 将社会中零散的物流需求整合于同一个平台之上，从而实现一定区域内工商企业货物的高效调配和流动。以浙江传化物流基地为例，服务于萧山及周边地区20000多家工商企业，基地内不同物流企业同一线路上货物资源的整合，不同企业的货物在同一仓库内的整合变得非常容易，大大地推进了各种资源间的互补和整合。 4、整合管理服务资源 在传化物流基地内，已经形成工商、税务、运管等政府职能部门提供的现场一条龙优质服务，集聚了银行、保险、商务、通信、网络等各项支持服务。同时，餐饮、商店、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等服务也都具备了规模效益。 物流系统平台构成 2 系统平台构成 传化物流基地的物流信息系统由货运交易系统、仓储管理系统、停车管理系统等子系统组成，为入驻的物流企业提供信息平台，引导他们利用现代技术进行业务运作，实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，直接促进物流企业的业务拓展和运营成本的降低。 其中，货运交易系统分为易配货、易货嘀、运宝网、运港快线。 一、传化易配货 已正式更名为传化陆鲸（ ），专门为货主及司机打造的物流信息交易平台，提供交易担保、纠纷调解、先行赔付、在线支付，定位于长途货物运输，同时兼顾司机生活、卡车后市场、社交等功能。 分为：PC端（查询） 货主APP端 司机APP端 商户APP端 系统平台构成 二、传化易货嘀 定位O2O同城货车电招平台，运营模式与滴滴出行相同，旨在于帮助企业/个人随时随地、方便快捷找到同城货车；帮助货车司机降低成本与空驶率，提升城市物流效率。 分为：货主APP端 司机APP端 系统平台构成 三、传化运宝网 为货主企业及物流企业提供交易撮合服务，定位于专线发货服务平台，依托实体公路港为物流企业提供“分拨仓”、“货运班车总站”等基础设施服务，为货主企业