绿道规划与案例解析.pptVIP

绿道攻略 人气较旺的绿道有哪些？ 这些绿道的游玩攻略？ 大学城文化休闲之旅 珠水夜韵之旅 绿道城市之旅 增江画廊水上之旅 浪漫滨海之旅 西关风情之旅 滨水森林之旅 都市气质之旅 岭南水乡生态之旅 动感亚运之旅 亲子休闲之旅 从化温泉之旅 萝岗 香雪之旅 《青岛市绿道系统总体规划》:结合城市重大事件，推动绿道建设， 重点突出“山、海、城、河、岛” 的城市景观特征 将生态本底、景观资源、设施基础等采用空间叠加法，并辅以多因子加权评价，以定量分析为主，定性分析为辅，通过对上述基于单一主导因素形成的空间假设的叠加，形成体现共性与差异的复合 “图底关系”。以需求指引和政策导向为指导原则，通过塑造空间连通性强，网络覆盖行好的理想且合理状态下绿道空间布局，综合分析确定青岛市各级绿道网络。 突出青岛“山、海、城、河、岛” 的城市景观特征，分为现代都市型绿道、历史风貌型绿道、滨海风情型绿道、滨河休闲型绿道、山林野趣型绿道、田园郊野型绿道六种类型 青岛市“绿道”结合园博会重大城市事件，建设充分体现市域各地方特色、统筹景观与人文资源，将各主要组团紧密地联系在一起，形成“一横三纵多组团”的绿道结构，实现拓展两翼，辐射纵深的空间结构脉络。 台州市绿道网总体规划 台州绿道网规划以山海文化、低碳生态、以人为本为理念，以山、海、城自然山水格局为依托，突出“山的硬气、海的大气、水的灵气、城的秀气”，形成“一核五横五纵多组团”绿道网总体格局，引领台州宜居生活。 绿道选线方法 （1）基准模型 遵循生态优先、功能优先原则，以生态本底、景观资源和基础设施条件作为选线普遍的和全局的影响因素。基于台州市现状地理空间分析的基础上，采用直接叠加法中的空间叠加法（overlay），并辅以多因子评价以及德尔菲专家评分法，对选线的空间适宜度进行定量为主的分析评价，通过对基于单一主导因素形成的空间假设的叠加，形成体现共性与差异的复合“图底关系”，得出适合绿道选线的空间适宜度评价分级。 绿道选线方法 （2）修正模型 统筹区域发展，平衡城乡利益，尊重客观实际，将需求指引、政策导向、空间要求作为选线的优化和调整的影响因素。在对空间适宜度评价的基础上，采取定性为主的科学判断，对绿道局部线路进行修正。通过塑造空间连通性强，网络覆盖性强的理想且合理状态下绿道空间布局，综合确定台州市各级绿道网络。 。 绿道选线方法 （3）评价体系 在基准模型的计算中，选取的因子分为3大类，即生态本底因子、景观资源层因子、设施基础层因子，3大类下分8个因子。通过发放调查问卷，专家打分的方式，对每个因子按照评分等级进行等差赋值，并确定权重，建立完整的评价体系。 （4）模型计算 台州市域绿道选线综合适宜性评价图 县域绿道网分布图 规划全县绿道网由1条主绿道、多条辅绿道构成。主绿道与辅绿道层次分明，既相互独立，又联系密切。 一主：一个主脉绿道区，依托永安溪及中心城区，贯穿仙居县东西，由永安溪主绿道和中心城区主绿道两部分组成。全长112公里。 多辅：根据绿道主题特色、区位条件，依托三个城镇组群，分成三个片区，即中心城片辅绿道、白塔片辅绿道、皤滩－横溪片辅绿道。各片区相互独立而又有所联系，形成主题鲜明的次区域绿道系统，三大片区共22条由沿溪谷、风景区道路及城市景观道路的绿道组成。总计长度321公里。 县域绿道网总体布局 结合规划区内自然山水格局、城镇结构、绿地系统、交通系统、公共服务设施系统以及具体需求，规划了8条绿道，其中4条为主绿道,4条为辅绿道，全长145公里，总体呈现主绿道和辅绿道相结合的网络状结构。 主绿道包括永安溪绿道、城北绿道、盂溪绿道、三井坑绿道，总计长度76.5公里。 辅绿道包括城区绿道、南部山体绿道、东部山体绿道、开发区绿道，总计长度68.5公里。 绿道网布局 绵阳市健康绿道网总体规划 绵阳绿道——倡导绿色低碳健康生活 四、社区绿道网规划 广东省梅州市江南新区绿道示范段 江南新区位于广东省梅州市中心城区南部，广梅汕铁路、规划杭广高铁从基地穿过，基地北部为梅州火车站。 整体构思 （1）特色传承：古村、田、山水 （2）创新体验：文化交流、现代农业、时尚户外、新城慢活 江南新区 景观资源 江南新城绿道示范段布局图 分段功能策划图 客梦溪谷节点现状用地及建筑评价图 客梦溪谷节点规划平面图 活动策划 铺装要求 综合服务区规划 B-B剖面图——森林密语公园 特色断面 推进珠三角生态文明建设，由关注“可建设到关注不可建设”转变，为子孙后代预留生态空间； 坚持以人为本，创新发展模式，构