现代柴油发动机技术发展概述.pptVIP

机械部 2013年1月 1.1 现代柴油发动机技术发展概述 一、柴油机电控技术的发展 为了改善柴油机运转性能和降低燃油消耗率，同时也为了适应严格的柴油机排放标准的需要，从20世纪80年代初期开始，各种电控柴油喷射系统相继问世。 柴油机电控技术发展经历的三个阶段： （1）位置控制 （2）时间控制 （3）时间-压力控制 第一代柴油机电控技术——位置控制方式 1、结构特点 位置控制方式不仅保留了传统的泵-管-嘴系统，还保留了原喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽等控制油量的机械传动机构，只是对齿条或者滑套的运动位置予以电子控制。 2、应用 在直列柱塞泵上实施位置控制的有： （1）日本电装公司的ECD-P1、ECD-P2、ECD-P3系统。 （2）德国波许公司的EDR系统。 （3）美国的PEEC系统等。 在分配泵上实施位置控制的有： （1）日本电装公司的ECD-V1系统。 （2）德国波许的EDC系统。 （3）美国的PCF系统等。 3 ECD-V1系统的组成 3、性能特点 优点：结构不需改动，生产继承性好，便于对现有柴油机进行升级换代。 缺点：系统响应慢、控制频率低、控制自由度小、控制精度不够高，喷油压力无法独立控制。 第二代柴油机电控技术——时间控制方式 1、结构特点 基本保留了传统燃油供给系统的组成和结构，通过高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。 一般情况