蜗杆传动的润滑和散热-安丘职业中专-安丘职业中专.PPT

蜗杆传动的润滑和散热 安丘市职业中专 蜗杆传动的润滑和散热 蜗杆传动效率低，发热量大，若产生的热量不能及时散逸，将使油温升高，油粘度下降，油膜破坏，磨损加剧，甚至产生胶合破坏。因此对连续工作的蜗杆传动应进行充分的润滑和散热。 蜗杆传动的润滑和散热 蜗杆传动的润滑 润滑对蜗杆传动特别重要，因为润滑不良时，蜗杆传动的效率将显著降低，并会导致剧烈的磨损和胶合。润滑的目的就是为了提高传动效率、降低工作温度、减少磨损、避免胶合等情况出现。通常采用粘度较大的润滑油，为提高其抗胶合能力，可加入油性添加剂以提高油膜的刚度，但青铜蜗轮不允许采用活性大的油性添加剂，以免被腐蚀。 蜗杆传动的润滑和散热 蜗杆传动的润滑和散热 蜗杆传动的润滑分闭式润滑和开式润滑两种。 开式传动采用直接加注粘度较高的齿轮油或润滑脂进行润滑。 蜗杆传动的润滑和散热 闭式蜗杆传动用油池润滑，在 v≤5m/s 时常采用蜗杆下置式，浸油深度约为一个齿高，但油面不得超过蜗杆轴承的最低滚动体中心，如下图（a）所示；v＞5m/s 时，则常用蜗杆上置式，如下图（b）所示，油面允许达到蜗轮半径 1/3 处。 蜗杆下置式 蜗杆上置式 （b） （a） 蜗杆传动的润滑和散热 闭式蜗杆传动用油池润滑，在 v ＞10～15m/s 时，采用压力喷油润滑。 蜗杆上置式 压力喷油润滑 蜗杆传动的润滑和散热 闭式蜗杆传动的润滑油粘度和润滑方法可参考下表： 滑动速度v (m/s) ≤1 工作条件 重载 /（mm2/s） 1000 润滑方法 浸油润滑 1～2.5 重载 680 ≤2.5～5 中载 320 5～10 － 220 10～15 － 150 15～25 － 100 25 － 68 浸油或 喷油润 滑 压力喷油润滑，油压（MPa） 0.07 0.2 0.3 蜗杆传动的润滑和散热 蜗杆传动的散热 蜗杆传动效率低，发热量大，若产生的热量不能及时散逸，将使油温升高，油粘度下降，油膜破坏，磨损加剧，甚至产生胶合破坏。因此对连续工作的蜗杆传动应采取散热措施。 当工作油温 t 80 ℃ 或散热面积不足时，应采取散热措施。 蜗杆传动的润滑和散热 蜗杆传动的散热方式有： 增加散热面积（加散热片） 增加冷却水管； 安装风扇； 采用压力喷油润滑。 蜗杆传动的润滑和散热 合理设计箱体结构，铸出或焊上散热片，以增大散热面积； 蜗杆传动的润滑和散热 安装风扇 散 热 蜗杆传动的润滑和散热 增加冷却水管 冷却水 蜗杆传动的润滑和散热 增加冷却水管 油泵 冷却器 蜗杆传动的润滑和散热 课堂练习 润滑对蜗杆传动具有什么重要意义？ 答：润滑的主要目的就在于减小摩擦与散热，以提高蜗杆传动的效率，防止胶合及减少磨损。 若蜗杆传动的温度过高应采取哪些措施？ 答： （1）增加散热面积（加散热片）； （2）安装风扇； （3）冷却水管； （4）压力喷油润滑。 小 结 润滑的目的就是为了提高蜗杆传动的效率、降低工作温度、减少磨损、避免胶合等情况出现。蜗杆传动的润滑分闭式润滑和开式润滑两种。 闭式蜗杆传动用油池润滑，在 v ≤5m/s 时，常采用蜗杆下置式，浸油深度约为一个齿高，但油面不得超过蜗杆轴承的最低滚动体中心；v＞5m/s 时，则常用蜗杆上置式，油面允许达到蜗轮半径 1/3 处；v ＞10～15m/s 时，采用压力喷油润滑。 当工作油温 t 80 ℃ 或散热面积不足时，应采取散热措施。蜗杆传动的散热方式有：增加散热面积（加散热片）；安装风扇；加装冷却水管；采用压力喷油润滑。