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客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件 二00五年五月 关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》等8个暂行技术条件的通知 科技基函[2005] 101号 现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表层级配碎石暂 行技术条件》、《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》、《客运专线有砂轨道预应力混凝土 岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶 支朋暂行技术条件》、《客运专线桥梁I员I柱面钢支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁混凝 土桥面防水层暂行技术条件》等8个技术条件，□发布Z日起实行。 各单位在执行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。 由主编单位铁道科学研究院另卬发单行本。 铁道部科学技术司 二00五年八月十二□ —1— 刖 B 桥梁伸缩装置是桥梁梁端之间的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要 作用，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。“客运专线桥梁伸缩装置技术条件” 是我国第一个关于铁路桥梁伸缩装置的技术条件，它在参考国外高速铁路桥梁上用伸缩 装置的有关规定的基础上，针对客运专线的特殊要求，规定了伸缩装置的产品规格、技 术要求、试验方法及标志、包装和运输等。木技术条件有以下特点： ?明确了成品伸缩装置应满足夹持性能试验的要求； ?规定了伸缩装置用钢材的规格及质量要求； ?提出了伸缩装置用氯丁橡胶和三元乙丙橡胶的物理机械性能指标； ?对成品伸缩装置的胶料进行拉伸强度和扯断伸长率的检验； ?将伸缩装置的检验分为原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验，明确 规定了每种检验的检验项口及检验频次； ?规定了伸缩装置的保修期，进一步明确了生产厂家的质量责任。 木技术条件负责起草单位：铁道科学研究院，屮铁工程设计咨询集团有限公司 木技术条件主要起草人：臧晓秋，庄军生，张士臣，盛黎明，王振华 木技术条件由铁道部科学技术司负责解释。 TOC \o 1-5 \h \z 1、 范围 1 2、 规范性引用标准 1 HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document 3、 产品规格 1 HYPERLINK \l bookmark10 \o Current Document 4、 技术要求 2 HYPERLINK \l bookmark12 \o Current Document 5、 试验方法 3 6、 检验规则 3 HYPERLINK \l bookmark14 \o Current Document 7、 标志、包装、储存和运输 4 HYPERLINK \l bookmark16 \o Current Document 8、 保修期 5 HYPERLINK \l bookmark18 \o Current Document 编制说明 6 范围 木技术条件适用于梁缝为60?200mm的客运专线桥梁伸缩装置。 规范性引用文件 下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术 条件的条文。在技术条件颁布时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术 条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB699-88 优质碳索钢技术条件 GB700-88 碳索结构钢 GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的-?般要求 GB/T 528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能的测定 GB/T 6031-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10-100IRHD） GB/T 力59-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定 GB/T 力62-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T1690-1992 硫化橡胶耐磨液体试验方法 GB/T3512-2001 硫化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验 GB/T1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定（单试样法） GB/T12467-1998 焊接质量保证一般原则 JB/T5943-91 工程机械焊接件通用技术条件 TB 1893-87 铁路桥梁板式橡胶支座技术条件 产品规格 客运专线桥梁伸缩装置由界型型钢、防水橡胶条、锚筋和钢盖板（无磴轨道无此项） 组成，按其伸缩量可分为60、100、150和200mm四级，图1为伸缩装置的结构示意图。 5 图1伸缩装遗结构示意图 技术要求 4.1伸缩装置的构造应能满足其两侧梁体必耍的顺桥向、横桥向和竖向位移以及转动的 需要。 2桥梁伸缩装置的异型型钢与防水橡胶条Z间的连接应具有一定的夹持性能，保证在 拉伸3倍伸缩量条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱离。 3伸缩装置在使用过程中必须具有良好的防水性能，其防水胶条在注满水24h后无渗 漏。 4?4材料 4.4.1钢材