带过渡深腔的动压轴承的优化设计与试验-机械工程学报.PDFVIP

第 42 卷第 11 期 机 械 工 程 学 报 Vol.42 No.11 2006 年 11 月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Nov. 2 0 0 6 带过渡深腔的动压轴承的优化设计与试验* 伍良生 刘振宇 张宝柱 张 威 杨庆坤 (北京工业大学机械工程与应用电子技术学院 北京 100022) 摘要：为了提高动压轴承的承载能力和稳定性，提出一种带过渡深腔的动压轴承的新结构。由雷诺方程出发，纳 入带腔动压轴承的边界条件，采用细分网格的差分算法，对轴承进行性能分析与优化设计得到带过渡腔的动压轴 承的系列的特性数据和结构参数。新轴承具有承载能力大和稳定性高的特点。与普通动压轴承比较，在常用工况 下，新轴承的承载能力可增大 18%～98%，偏位角可由 43°降低到 14°，轴承稳定运转速度可提高 10%～75% 。在 HZS-1 轴承试验台上测量了轴承的油膜压力分布及偏心比。试验结果与理论分析结果具有良好的一致性。 关键词：带腔动压轴承 差分算法 优化设计 试验研究 中图分类号：TH113 性、提高使用维护水平方面，动压轴承本身远没有 * 0 前言 达到具有高承载能力、高抗振性、低温升的综合优 良性能的水平。例如椭圆或其他断面形状轴承较之 动压轴承广泛地应用于工程中各类旋转机械。 全圆轴承性能改变不大，多油楔可倾瓦轴承稳定性 但由于轴承最小间隙后部的低压区及油膜刚度的强 提高但综合承载能力不如全圆轴承。这些问题限制 不对称性的影响，普通动压轴承长期以来一直存在 了动压轴承在精密、高速机械工程中的应用。 下述几个难以解决的问题：① 存在油膜振动现象， 在深入研究流体动压润滑的雷诺方程的基础 限制了转子稳定运转极限转速的提高。② 油膜的水 上，结合解决生产中轴承故障的实际经验，提出了 平方向(垂直于主要载荷方向) 刚度低，抵抗不平衡 一种带过渡深腔的动压轴承的新结构。采用在轴承 振动的能力差。③ 在重载情况下，最小油膜厚度太 最大压力点后的出口区的适当位置设置一个过渡腔 薄，引起轴承的磨损甚至破坏。④ 摩擦损耗大，导 的方法，使动压轴承的综合性能得到了显著提高。 致轴承温度偏高。 1 带腔动压轴承的结构设计与分析 上述问题严重影响动压轴承的工作质量，是工 程中影响旋转机械的正常运行，甚至造成设备损坏 计算方法 的重要原因。国内外学者围绕着提高液体动压轴承 1.1 带过渡腔的动压轴承结构 的承载能力和抗振性，减少温升开展的研究工作主 普通动压轴承在最小轴承间隙后的出口区存在 要包括：改变轴承的形状和结构形式，例如采用椭 一个低压区，致使轴承的承载能力降低，且存在较 圆截面或多油楔可倾瓦轴承；优化设计轴承间隙和 大偏位角，导致轴承的最高稳定转速受到限制，极 几何尺寸；轴承力学特性的试验与计算方法的研究 易出现油膜振荡。研究表明，采用缩短最大压力的 等。日本学者 TSUNEO[1]对近百种不同结构、尺寸