减少车门锁故障率.pptVIP

十三、体会与打算 通过本次QC小组活动，我们深深体会到，运用PDCA循环方法开展QC活动，能够提高客户对产品的满意度，增强小组的凝聚力和战胜困难的信心，使我们充分认识到QC活动的科学性和有效性，我们要加强对QC知识的学习，继续利用QC知识和工具，进一步开展QC活动。 随着社会的发展，市场竞争越来越激烈，为了能使我们的产品很快占领市场，满足用户要求，下一步小组将围绕“提高新产品驾驶室的顾客满意度”开展下一个PDCA循环。 谢谢大家！ 感谢您的观看！ 发布人：梁冰 二O一一年七月 降低某型驾驶室车门锁故障率 活 动 提 纲 一、小组概况 二、工作计划 三、选题理由 四、现状调查 六、原因分析 五、确定目标 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、效益分析 十二、巩固措施 十三、体会与打算 一、小组概况 小 组 名 称 焊装车间QC小组 小 组 概 况 本 次 活 动 情 况 小组成立时间：2007.7 本课题注册时间：2010年6月 小组类型：现场型 小组成员平均受教育时间：15小时 活动课题 活动时间 活动次数 降低某型驾驶室车门锁故障率 2010年7月-2011年5月 活动4次，完成目标。 小组自二零零七年成立以来，取得并发布了三项成果，累计节约资金50多万元，其中二项成果荣获湖北省二等奖，小组在2008年、2009年、2010年被评为湖北省优秀小组。 厂注册编号：2010-008 获得成果 小组成员 姓名 性别 年龄 文化程度 技术级别 组内职务 小组分工 赵文帜 男 58 本科 高级工程师 组长 全面组织 蔡元超 男 40 大专 工程师 副组长 方案策划 刘义军 男 37 大专 工程师 组员 资料整理 汪家喜 男 29 本科 工程师 组员 采集数据 宋红星 男 36 中专 高级技师 组员 采集数据 梁 冰 男 26 中专 技师 组员 现场实施 刘双平 男 35 高中 技师 组员 现场实施 产品概况 车门锁的故障是一个比较复杂的问题，它不光是车门锁系统的自身问题，还有驾驶室壳体的问题，车门密封系统的问题造成车门锁磨损变形加快，失去锁止性能。等等。 大家都知道车门锁主要起防盗作用，车门锁频繁故障导致许多用户自身以及财产安全受到影响，引起了强烈的反映，使公司荣誉也受到严重影响。 图1 二、工作计划 时间 2010年7月～2011年5月 10.7 10.7~10.8 10.8 10.8~10.9 10.9~11.3 11.4~11.5 选题理由 现状调查 确定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 体会与打算 计划时间 实施时间 制表人：刘义军 时间：2010-07-03 　　　三、选题理由 “制造求精、优质取胜”某型驾驶室必须做到精益求精，降低驾驶室的故障率，抢占市场，取得更好的经济效益。 《降低某型驾驶室车门锁故障率》 质量要求 目前现状 课题选定 2010年1至6月份某型驾驶室顾客反馈故障频次示意图 58% 5% 12% 15% 10% 四、现状调查 为找出某型驾驶室车门锁故障率较高的原因，小组成员对公 司售后服务人员车门锁维修记录进行了统计，经归纳分析统计车 门锁故障情况如下表： 制表人： 刘义军 时间：10-07-08 序号 时间 车门锁故障现象出现的次数 车门锁止重锁止机构变形 车门锁连杆系统脱落 车门锁开启手柄断裂 锁舌不归位 其他 1 2010年1月份 17 1 1 0 1 2 2010年2月份 16 3 1 1 0 3 2010年3月份 19 1 1 0 1 4 2010年4月份 20 2 0 1 1 5 2010年5月份 21 0 2 1 2 6 2010年6月份 16 1 1 0 1 车门锁故障次数统计表 序号 意见 频数 累计频数 累计百分值 1 车门锁止重锁止机构变形 109 109 82％ 2 车门锁连杆系统脱落 8 117 88％ 3 车门锁开启手柄断裂 6 123 93％ 4 锁舌不归位 3 126 95％ 5 其他 6 132 100％ 对调查表进行统计： 根据统计表中数据，画出排列图： 根据数据统计，我们找出顾客对某型驾驶室质量反馈率较高的主要原因是： 车门锁止重锁止机构变形 制图人： 汪家喜 时间：10-07-15 车门锁止重锁 止机构变形 意见（频数） 车门锁开启 手柄断裂 车门锁连杆 系统脱落 锁舌不 归位 30 60 109 10％